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14 DOSSIER BATTERIES TRAXIO MAGAZINE #198 05-06/2021 DOSSIER BATTERIES 15

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SUR MESURE
Bebat est votre partenaire pour chacune
de ces étapes. À vous de décider.
• transport correct et sécurisé (ADR) • démantèlement
• stockage • seconde vie
• diagnostic des cellules • recyclage
Nous pouvons également vous aider au niveau du rapportage
et de la conformité.

Où se défaire de doit être transportée dans un caisson sécurisé, revalorisées passent au recyclage pour en récupérer de la sorte que les congélateurs et les frigos du

ses batteries usées ? parce qu’elle est trop endommagée par exemple”, toutes les matières premières. Près de 30 % des magasin seront alimentés en courant même
explique Catherine Lenaerts, de Febelauto. “Dans
blocs de batteries reçoivent une nouvelle affecta-
en cas de panne de secteur. Une autre appli-
cation consiste par exemple à commander des
tion, 70 % partent au recyclage, par exemple chez
ce cas, nous prévoyons un caisson spécial en
acier à système d’extinction intégré. Là aussi,
nous adressons la facture à l’importateur et pas au Umicore. Les métaux comme le cobalt et le lithium bornes de recharge. Les batteries sont pourvues
sont recyclés. Ce cycle de recyclage peut pour ainsi
d’énergie solaire en journée afin qu’on puisse
garagiste. Les importateurs peuvent d’ailleurs choisir dire se poursuivre à l’infini. Les métaux recyclés aussi recharger en électricité verte la nuit.”
Pour les garagistes, la question est toujours plus pertinente : où se débarrasser librement jusqu’où vont nos services. Soit, nous possèdent exactement les mêmes propriétés que Cette année, Watt4Ever s’est fixé pour
des batteries usées des voitures électriques en fi n de vie ou accidentées ? prenons tout en charge en leur nom, soit nous orga- les métaux nouvellement extraits.” objectif de traiter des batteries pour quelque
nisons uniquement le transport soit nous convenons 10 MWh (mégawatt heure). Ambition portée à
Tout comme pour les batteries domestiques, l’organisme Bebat y joue un rôle d’une certaine combinaison au préalable. Delhaize 20 MWh l’an prochain. “Dix mégawatts heure
important, tout comme son homologue de la branche automobile Febelauto. Le démontage des batteries a lieu chez Watt4Ever, Les 30 % de batteries réutilisables servent équivalent à 10.000 kilowatts heure”, précise
un nouveau consortium dont Febelauto fait partie.
Catherine Lenaerts. “Lorsqu’on sait que la
Seul du personnel spécialisé équipé d’outillages notamment dans des systèmes de stockage de batterie d’une Mercedes EQC consomme environ
Frederic Petitjean
adaptés, de gants de sécurité et ayant reçu une batterie. “Delhaize les utilise par exemple déjà 80 kilowatts heure, cela veut dire que nous
formation solide et disposant du savoir-faire requis dans plusieurs supermarchés en remplace- comptons recycler plus de 100 EQC. Et l’an
Pour les batteries ménagères ou portables, les Decrock, de Bebat. “En vue du transport et du et d’augmenter l’effi cacité logistique”, commente est autorisé à démonter des batteries en toute ment de vieux générateurs diesel. Ils s’assurent prochain, nous visons le double.”
choses sont simples : le consommateur les dépose choix de l’emballage adéquat (généralement ADR). Philippe Decrock. “Nous sommes alors l’interlocu- sécurité. “La présence de haute tension dans les
dans les points de collecte de Bebat et puis c’est Le prix du recyclage et du transport n’est facturé teur unique dans l’ensemble de l’Europe et il suffi t véhicules électriques et hybrides augmente les
tout. Les frais de collecte, de tri et de traitement qu’au moment où nous fournissons le service, d’une seule plateforme informatique pour déclarer risques”, explique Catherine Lenaerts. “Une fois
sont indemnisés à l’avance par les producteurs c-à-d. lorsque la batterie est effectivement collectée. les batteries, au lieu de 27 différentes.” démontées, les batteries et leurs modules entament
de batteries sur la base du nombre de batteries La facture de la reprise est d’ailleurs adressée à la Reneos (et Bebat) ne font pas cela que pour les une deuxième vie. Les modules subissent d’abord RENAULT ET VW S’EN CHARGENT EUX-MÊMES
vendues en Belgique. partie qui a mis la batterie sur le marché en premier batteries des voitures hybrides et électriques mais un test très sévère. Les batteries ne pouvant pas être
Quant aux batteries HEV et industrielles, des lieu. Donc pas au garagiste ou au vendeur fi nal mais aussi celles des autobus, poids lourds, chariots Les constructeurs ne sont pas tenus de confier le recyclage de leurs batteries à
mastodontes de plusieurs centaines de kilos qui au constructeur automobile ou son importateur. élévateurs à fourche et grues, bateaux, motos, des organismes comme Bebat ou Febelauto. Ils peuvent parfaitement décider de
exigent d’être traités avec une extrême prudence, Le prix est tout d’abord fi xé en fonction de la com- machines agricoles, batteries domestiques et accu- s’en charger eux-mêmes. La marque française Renault par exemple a fait savoir
les choses sont plus compliquées. D’abord parce position chimique, du poids, de l’emballage et du mulateurs industriels électriques d’énergie. Bebat récemment qu’elle allait recycler elle-même les batteries des véhicules électriques
que notre pays compte deux organismes chargés volume de la batterie. Chaque batterie a donc son n’assure pas le recyclage physique des batteries, LA FACTURE DE
de l’obligation de reprise (rapportage ou déclaration, propre prix, mais pour avoir un ordre de grandeur, il se charge uniquement du démantèlement LA REPRISE DE avec Veolia et Solvay. La société belge Solvay se consacrera plus particulièrement
collecte et recyclage), à savoir Bebat et Febelauto. comptez sur plusieurs centaines d’euros pour la jusqu’à un certain stade. Quant au recyclage, Bebat à l’extraction et la purification des métaux tels que le cobalt, le nickel et le lithium
Le garagiste ne choisit pas lui-même chez qui s’af- collecte, le transport et le recyclage.” coopère avec des entreprises agréées en Belgique LA BATTERIE EST en vue de leur réutilisation. Les trois partenaires sont déjà activement impliqués
fi lier, cette décision appartient à l’importateur ou La Belgique n’étant aux yeux des constructeurs et à l’étranger telles que Umicore, Campine, ADRESSÉE À LA dans une phase expérimentale pour laquelle une usine d’essai à petite échelle a été
au constructeur. Encore mieux : il est loisible aux automobiles qu’un petit point sur la carte, Bebat a Redux, Snam ou Accurec. Ils extraient les métaux PARTIE QUI A MIS
constructeurs d’organiser ce processus de leur chef créé Reneos, un organisme de coordination euro- précieux (cobalt, nickel, cuivre, lithium et plomb) créée en France.
et certains ne s’en privent pas (voir encadré). péenne de la reprise et du recyclage de batteries des batteries. LA BATTERIE SUR Volkswagen aussi se charge elle-même d’une partie du recyclage. La société
industrielles au nom des constructeurs/importa- LE MARCHÉ LA a ouvert récemment une usine de recyclage de batteries usées à Salzgitter, en
Plus une batterie est grosse, plus son teurs. Les organismes néerlandais Stibat, allemand Haute tension
traitement coûte cher GRS, italien Cobat et norvégien BatteriRetur y sont PREMIÈRE, PAS AU Allemagne. VW extrait les matières premières telles que le cuivre, l’aluminium, le
affi liés. A l’heure actuelle, Reneos couvre plus de Les principes sont plus ou moins identiques chez GARAGISTE.” lithium, le manganèse, le cobalt et le graphite et les utilise pour la fabrication de
“Lorsque nous collectons la batterie d’une voiture 20 pays de l’U.E. “Les constructeurs automobiles Febelauto. Ici aussi, il convient d’abord de déclarer Philippe Decrock, Bebat batteries neuves. VW table en première instance sur une capacité de recyclage de
électrique ou d’une moto, le garagiste doit parcourir peuvent ainsi s’atteler avec leur réseau de distri- une batterie sur le site internet et le prix dépend 3.600 batteries par an et compte en augmenter rapidement le nombre.
une checklist succincte pour en déterminer bution à l’obligation de reprise (reverse logistics) à majoritairement de son poids et son volume.
les caractéristiques et l’état”, explique Philippe grande échelle, ce qui permet de réduire les coûts “Même s’il s’ajoute un surcoût lorsque la batterie