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12 INFOGRAPHIE TRAXIO MAGAZINE #200 11-12/2021 INFOGRAPHIE 13

Le marché des voitures d’occasions Immatriculations de voitures d’occasion par trimestre

Janvier-septembre 2021
250.000

La pénurie se fait également sentir 200.000 183.074 184.430 2019

sur le marché de l’occasion 150.000 177.092 2020

100.000 2021

“Que les chiffres reflètent parfaitement la réalité du 50.000
marché est incontestable”, souligne Danny Bultot,
directeur général d’Auto Satellites SA SOCO.”
L’augmentation en 2021 est flagrante mais il faut la 0
nuancer. En effet, 2020 a été une année spéciale : de Q1 Q2 Q3 Q4
mars à mai, nous n’avons pratiquement pas travaillé.
Il serait dès lors plus pertinent de faire la comparaison
avec 2019 et les années précédentes. Nombre d’immatriculations
Historiquement, le marché de l’occasion est un marché
très stable. En cette période de COVID-19, les chiffres des voitures d’occasion
les plus récents montrent avant tout que 2021 est une
année de rattrapage. Et nous ne sommes pas encore 544.600
sur la voie d’une normalisation car les caractéristiques
du marché ont changé.
Premièrement, nous constatons une indisponibi- Essence
lité chronique sur le marché des véhicules neufs LPG, CNG, autres, …
(VN), notamment de par la pénurie mondiale en 0,5 % 51%
semi-conducteurs. Et plus les délais d’attente aug-
mentent, plus les gens sont enclins à se tourner vers le + 11 %
marché de l’occasion.
Deuxièmement, une nouvelle fiscalité sur les voitures,
non définie à ce jour, doit être mise en place début par rapport à la même periode Electrique Carburant
2022. Se pose alors la question de savoir si un véhicule
neuf commandé en 2021 mais livré en 2022 aura la de 2020
même empreinte fiscale qu’en 2021 ? Probablement 0,7 %
pas. Cette incertitude renforce la logique de décision
du consommateur d’opter aujourd’hui pour un véhicule à comparer aux Diesel
d’occasion (VO), immédiatement disponible et dans un -4,7 %
cadre fiscal connu. voitures neuves
Tout ceci augmente bien sûr la pression sur le marché Hybride 44,1%
de l’occasion, entraînant avec elle une hausse des prix. par rapport à la même
L’offre et la demande des VO sont également pertur- 321.261 3,7 %
bées au niveau des circuits de distribution. En effet, la periode de 2020
majorité des jeunes voitures d’occasion sont vendues
par les marques au sein de leur propre réseau.
Dès lors, pour les vendeurs professionnels de VO, le
véritable défi est d’anticiper le segment-cible qui vient
ensuite. Et le segment des voitures plus âgées est
moins intéressant, car nous sommes obligés, en tant Age médian des voitures d’occasion TOP 3
que professionnel, d’assumer une garantie.
Enfin, un mot sur les marques populaires. Si l’on immatriculées en 2021
regarde les immatriculations de véhicules neufs, on MARQUES 11,9 %
constate que Volkswagen et BMW sont en tête de liste. 7 ans / 2 mois
En soi, ce n’est pas surprenant puisque, avec quelques
années de retard, les deux marques se retrouvent 9,4 %
également en tête du segment des voitures d’occasion.
Opel est peut-être plus surprenant, mais là aussi, il faut 1 7,7 %
tenir compte de la réalité du marché d’il y a quelques -3 mois
années.” 2
par rapport à 2020 3
Michaël Vandamme