Page 7 - TraxioMagazine 200 FR

6 SI VOUS VOULEZ NOTRE AVIS...

Savez-vous que ...

 les lecteurs donnent un chiffre d’appréciation de 83%
Carte rouge et garage à TRAXIO Magazine ?

 85% des nos lecteurs sont propriétaires,
membres de direction, cadres ou dirigeants ?

Le contrôle technique est un outil utile et indispensable à la sécurité émissions, la fi scalité de la mobilité, la vitesse maximale sur les
routière. Depuis quelque temps, une directive européenne est venue routes secondaires etc. C’est pourquoi l’harmonisation une place de  que chaque édition de TRAXIO Magazine passe
renforcer ce contrôle : le certifi cat de visite rouge est désormais choix dans l’agenda TRAXIO. dans les mains de 21.000 lecteurs ?
délivré pour certains problèmes relatifs au bon fonctionnement et/
ou à la fi xation des phares et réfl ecteurs. L’éclairage de la plaque Dans le domaine des revisites aussi les choses pourraient aller
minéralogique n’est pas bien fi xé ? Certifi cat rouge. Les feux de beaucoup mieux. Pour les interventions simples et rapides telles que
détresse orange (‘les quatre clignotants’) ne fonctionnent pas bien ? le réglage ou la réparation de témoins lumineux ou le montage de
Certifi cat rouge. Problème de feux de circulation diurne, feux arrière, crochets d’attelage, il faudrait pouvoir mandater les professionnels
feux stop, réfl ecteurs etc. ? Certifi cat rouge. Mais aussi : défectuosité non seulement pour effectuer ce type de réparation mais aussi pour
du témoin des gros phares ou des feux de brouillard arrière sur le transmettre cette intervention ou réparation au contrôle technique,
tableau de bord ? Certifi cat rouge. par le biais d’une plateforme sécurisée comme Car-Pass.

Ici s’arrête la partie facile. Maintenant, cela se complique : après C’est pourquoi nous lançons un appel aux autorités et centres de
une période transitoire, ce contrôle s’est renforcé à Bruxelles au contrôle technique pour qu’ils suivent l’exemple de nos pays voisins
11 janvier. En Flandre, depuis le 1 octobre seulement. En Wallonie, et évitent les revisites pour cause de réparations simples et auto-
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renseignements pris, pas de changement mais il n’est pas clair si risent nos professionnels à valider et transmettre certaines interven-
les règles y sont appliquées aussi sévèrement qu’en Flandre et à tions dans le cadre d’un revisite aux centres de contrôle technique.
Bruxelles. Un imbroglio belgo-belge… ?
Ce serait une situation gagnant-gagnant pour le client comme pour
Les divergences régionales de réglementation sont une épine dans les centres de contrôle technique. Réduire le nombre de revisites
le pied depuis longtemps. Comment les clients et les professionnels réduirait aussi les coûts, les pertes de temps et l’irritation des clients,
font-ils pour voir au-delà de l’arbre qui cache la forêt ? tandis que les centres de contrôle pourraient consacrer davantage
de temps à leur tâches principales et écouter leurs temps d’attente.
Les trois régions appliquent des normes différentes dans de nom- Ce qui ferait boule de neige pour vous, garagistes, qui perdez déjà
breuses matières environnementales. Pensons aux zones de basses bien trop de temps et d’argent dans les fi les d’attente …

(*) chiffres selon sondage janvier 2021 auprès de 800 répondants
Filip Rylant
Marketing-Communications Manager & Porte-parole

@FilipRylant
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