Page 12 - TraxioMagazine 200 NL

12 INFOGRAFIE TRAXIO MAGAZINE #200 11-12/2021 INFOGRAFIE 13

De markt voor tweede handswagens Inschrijvingen tweedehandswagens per trimester

Januari-september 2021
250.000

De schaarste ontstaat ook 200.000 183.074 184.430 2019

op de tweedehandsmarkt 150.000 177.092 2020

100.000 2021

“Dat de cijfers perfect de marktrealiteit weergeven staat 50.000
buiten kijf”, benadrukt Danny Bultot, zaakvoerder van
Auto Satellites SA SOCO. “De stijging is vrij flagrant,
maar moet misschien toch wat genuanceerd worden.. 0
2020 was een bijzonder jaar: in de periode maart tot Q1 Q2 Q3 Q4
en met mei hebben we eigenlijk nauwelijks gewerkt.
Verstandiger is de link te leggen naar 2019 en de jaren
ervoor. Dit plaatje leert ons dat de tweedehandsmarkt Aantal inschrijvingen
historisch eigenlijk een erg stabiele markt is. Wat ons tweedehandswagens
de recentste cijfers leren, is dat 2021 vooral voor een
inhaalbeweging staat. Toch zou het wat kort door de
bocht zijn te beweren dat we nu getuige zijn van een 544.600
normalisatie.

Persoonlijk zie ik twee grote problemen. Het eerste is Benzine
de onbeschikbaarheid op de markt van nieuwe voer- LPG, CNG, andere, …
tuigen, onder andere door een gebrek aan “semi-con- 0,5 % 51%
ducteurs”. Hoe meer de wachttijden oplopen, hoe
meer mensen zich richting tweedehandsmarkt richten. + 11 %
Ten tweede zal begin 2022 een nieuwe, nog niet gede-
finieerde autobelasting worden ingevoerd. Dit doet
de vraag rijzen of een nieuwe auto die in 2021 wordt vergeleken met dezelfde Elektrisch Brandstof
besteld maar in 2022 wordt geleverd, dezelfde fiscale
voetafdruk zal hebben als in 2021. Waarschijnlijk niet. periode in 2020
Deze onzekerheid versterkt de logica van de beslissing 0,7 %
van de consument om vandaag te opteren voor een
tweedehandsvoertuig (VO), dat onmiddellijk beschik- In vergelijking met Diesel
baar is en waarvan het fiscale kader bekend is. -4,7 %
nieuwe wagens
Dit verhoogt de druk op de tweedehandsmarkt, wat dan Hybride 44,1%
weer voor een prijsverhoging zorgt. Vraag en aanbod vergeleken met dezelfde
van VO's worden ook verstoord op het niveau van de 321.261 3,7 %
distributiekanalen. Het gros van de jonge occasies periode in 2020
worden door de merken binnen het eigen netwerk
verkocht. En dit is net de uitdaging voor professionele
tweedehandsverkopers: mikken op het segment dat
net daarna komt. Oudere voertuigen zijn minder inte-
ressant, aangezien we verplicht zijn waarborg te geven.
Tot slot nog iets over de populaire merken. Als je kijkt Mediaanleeftijd van ingeschreven TOP 3
naar de inschrijvingen van nieuwe voertuigen dan zie
je dat de lijst aangevoerd wordt door Volkswagen en tweedehandswagens in 2021
BMW. Op zich is het niet verwonderlijk dat je, met MERKEN 11,9 %
enkele jaren vertraging, beide merken ook bovenaan 7 jaar / 2 maanden
in het occasiesegment aantreft. Opel is misschien wat
verrassender, maar ook daar moet je kijken naar de 9,4 %
marktrealiteit van enkele jaren geleden.”
-3 maanden 1 7,7 %
Michaël Vandamme 2

vergeleken met 2020 3