Page 10 - TraxioMagazine 203 NL

10 REPORTAGE TRAXIO MAGAZINE #203 05-06/2022 REPORTAGE 11

Kris Ursi, key accountmanager en expert TPMS

Technische achtergrond bieden verder groeikansen. Wie voor de winter- aan de koeriersbedrijven – klanten zelf toch geen
banden een set velgen voorziet heeft ook een set risico-indekking voorzien en rekenen op onmid-
Op het eerste zicht zijn de verdeelde banden- bandendruksensoren nodig. De levensduur van dellijke beschikbaarheid bij hun leverancier.
materialen eerder eenvoudig, maar ook hier zit de batterij in een bandendruksensor is ongeveer Ondanks toenemende concurrentie uit het
er meer achter dan men zou vermoeden… Kris 10 jaar, afhankelijk van het aantal gereden buitenland – vooral online – ziet Sobeltop de
Ursi neemt ons graag mee op ontdekkingstocht: kilometers en bijgevolg is vervanging steeds toekomst stabiel tegemoet, verder bouwend op
“Neem nu de pleisters. Voor personenwagens meer aan de orde. De batterij op zich kan niet expertise in hun nichedomein en aandacht voor
speelt dat minder een rol, maar bij vrachtwagens, vervangen worden, het gaat altijd om de volledige elke klantenrelatie.
bulldozers en andere bouwplaatsmachines ligt bandendruksensor”.
dat behoorlijk anders. Het gebruik ervan vraagt Plaatsing of vervanging van bandendruksenso-
enige aandacht en ervaring. Wij gaan ook ter ren gaat vaak ook gepaard met programmeren,
plaatse om gebruikers van onze producten bij te voor zover het geen zelflerende sensoren betreft. PERSOONLIJK CONTACT
staan en op te leiden”. Ook hiervoor heeft Sobeltop alles in het gamma,
SOBELTOP Service naar de klanten staat hoog in het vaandel zorgt voor scholing en gaat waar nodig ter plaatse Naast het vasthouden aan een kwa-
en wordt meegedragen door de jarenlange om problemen op te lossen. litatief en marktgericht aanbod is
Groots door persoonlijk contact en continuïteit samenwerking met bepaald leveranciers. Voor de grote zorg voor klantenrelaties
de herstelproducten is dat Tech, ’s werelds
nummer 1. “Sinds de Brexit verhuisde Tech de Heden en toekomst kenmerkend voor Sobeltop. Kris Ursi:
Europese hoofdzetel naar Turnhout en dat was “Hoewel we vandaag ook sterk online
heel interessant voor ons” vult Kris Ursi aan. Milieueisen en wetgeving laten ook de autosector aanwezig zijn met onze webshop,
Sobeltop kan terugblikken op 70 jaar bedrijfshistoriek en specialisatie als leverancier “Wij streven altijd korte lijnen na met onze leve- niet onberoerd. “Voor Sobeltop is dat niet recht- blijven we met onze mensen
in bandenmaterialen. Het bedrijf noemt zijn activiteitendomein zelf een niche, ranciers en dat is hier dus bijzonder het geval”. streeks aan de orde, maar onze producten en de
De bandendruksensoren zijn allicht het meest leveranciers ervan hebben er al meer dan een permanent de klanten bezoeken.
maar het is wel uitgegroeid tot een gewaardeerde hoofdrolspeler. technische product binnen het Sobeltop- decennium mee te maken” reageert Kris Ursi Onze klanten zijn echt onze klanten,
aanbod. “Het begon met Schrader en daar op onze navraag. “Vulkanisatielijmen bevatten meer bepaald iedereen die onze
Eduard Coddé – Foto’s Benjamin Brolet hebben we BHSens – in het verleden bekend al lang geen schadelijke stoffen meer omdat de producten gebruikt. Wij bezoeken
als HUF-sensoren – naast gezet” licht Kris solventen geweerd werden, lood werd vervangen
Ursi toe. “Dat merk is een sterke groeier als door zink of ijzer enz.”. elk filiaal van een groepering ban-
Dat Sobeltop zo’n sterke positie heeft veroverd is het bandenherstellingen, evenals persluchtattributen en bandenwissels uitgesteld of helemaal vergeten… OE-toeleverancier en heeft bijgevolg ook in de Van de elektrificatie van het wagenpark wordt dencentrales, kennen daar elke
resultaat van een consequent doorgezette specia- toebehoren voor de opslag van banden. “Met de Gelukkig werden de bandencentrales relatief vervangmarkt groot potentieel. Banden druk- weinig impact verwacht. “We vernemen wel dat medewerker. De klant waardeert
lisatie, persoonlijk contact met de klanten en een grote machines voor bandenmanipulatie zijn we al snel als noodzakelijke dienstverlening erkend sensoren zitten nu ruim 10 jaar in de markt en de bandenslijtage van de zwaarder wegende heel erg het persoonlijk contact en
bindende interne sfeer. Kris Ursi, key accountma- 15 jaar gestopt” vult Kris Ursi aan. “We besloten dat (dankzij de interventie van TRAXIO n.v.d.r.) en EV’s zal leiden tot snellere bandenwissels en
nager en expert TPMS is zelf al 20 jaar in dienst dit beter thuishoort bij de groothandels in volledige mochten ze als eersten weer open”. daarmee gepaard gaand gebruik van onze ook wij willen de gebruikers van ons
en blikt terug: “Toen ik hier begon was het de heer garage-uitrusting en kozen voor een volledige focus De coronapandemie zorgde ook voor vernieuwing producten, maar anderzijds zal het hybride gamma fysiek blijven ontmoeten.
Roos zelf die mij heeft opgeleid en zijn passie voor op onze corebusiness”. bij Sobeltop. “Onze naamsbekendheid en sterke TRANSPORT­ werken aanleiding zijn tot minder gereden kilo- AutoTechnica bewees zich daarvoor
het gamma overdroeg. Hij begon hier als 16-jarige positie in de markt liet ons toe om de kalmte KOSTEN ZIJN meters, worden er mogelijk minder bedrijfs- ook opnieuw als uitgelezen ontmoe-
en is op zijn 82 nog steeds nauw betrokken bij het aan te grijpen voor de ontwikkeling van onze wagens ter beschikking gesteld, neemt de
ste
dagelijkse reilen en zeilen”. Verbruiksgoederen webshop” gaat Kris Ursi verder. “Na een jaar ENORM GESTEGEN, fiets aandeel in de woon-werkverplaatsingen” tingsmoment, des te meer omdat de
Het aanbod is door de jaren gegroeid en geëvolu- online aanwezigheid kunnen we vandaag stellen ZOWEL VOOR evalueert Kris Ursi de toekomst. klanten er echt gericht voor naar ons
eerd met de markt. Zo was er de doorbraak van Sobeltop is al 70 jaar onafhankelijk invoerder dat meer en meer van de omzet via de website CONTAINERS IN De post-coronasituatie en bedreiging van komen”.
de tubeless banden als belangrijke fase in de en verdeler, m.a.w. bepaalt zelf de merken en gerealiseerd wordt. Klanten in Vlaanderen de wereldvrede zorgt vandaag voor niet te
geschiedenis van Sobeltop. Vandaag bestaat het producten die worden opgenomen in het aanbod. maken er heel actief gebruik van; hun Waalse HET TRAJECT VAN beheersen prijsstijgingen. “Containerprijzen
assortiment uit alles wat met de herstelling en Het brede assortiment dat Sobeltop in de markt collega’s gebruiken de webshop vooral als infor- FABRIKANT NAAR stegen met factor 8 tot 9” verduidelijkt Kris Ursi.
montage van banden te maken heeft voor zowel zet bestaat vrijwel uitsluitend uit verbruiksgoede- matiebron en bestellen daarna traditioneel”. SOBELTOP ALS “Ook al kopen we maximaal Europees, de leverin- IN HET KORT
personenauto’s, bestelwagens, vrachtwagens, ren en is bijgevolg erg sterk afhankelijk van de De klantenkring van Sobeltop is erg gevarieerd gen komen vaak uit China. De sterk gestegen en ► OPRICHTING: 1952
bussen en bouwplaatsmachines. Dat omvat alle vraag. “De gezondheidscrisis heeft ontegenspre- met zowel bandencentrales, garages, groot- VOOR KOERIER­ amper te voorspellen transportkosten maken het ► SECTOR/ACTIVITEIT: bandenmaterialen
benodigdheden voor het balanceren, ventielen, kelijk een niet geringe impact gehad op onze handels in automaterialen, transportbedrijven, DIENSTEN IN HET onmogelijk om een constante prijs aan te houden ► ADRES VAN DE ZETEL: Bergensesteenweg
chemicaliën en uiteraard de bandendruksensoren activiteiten” verklaart Kris Ursi. “In die periode openbaarvervoermaatschappijen en nog meer. TRAJECT TOT BIJ over een langere periode”. 179-181, Sint-Pieters-Leeuw
(TPMS), maar ook een hele waaier gereedschappen waren er weinig herstellingen, werden er aan- “Het gaat om een nichemarkt, maar met veel Sobeltop stelt ook vast dat ondanks de prijsstijgin- ► AANTAL VESTIGINGEN: 1
voor montage en demontage, alle hulpmiddelen voor zienlijk minder kilometers gereden, winter-zomer- volume” vat Kris Ursi samen. ONZE KLANTEN.” gen en moeilijkheden in de leveringsketen – denk