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48 PAROLE D’EXPERTS TRAXIO MAGAZINE #212 03-04/2024 PAROLE D’EXPERTS 49

DOSSIER VÉLO
Le marché du vélo

en Belgique : 2023,

une année de transition

Chaque année, TRAXIO VÉLO compile les chiffres du marché du vélo de
l’année précédente. Pour 2023, la représentativité de ces chiffres est de pas
moins de 85 %, ce qui réduit le besoin d’extrapolation.

Frank Glorieux

L’année 2023 a marqué un retour au marché pré- Tous les vélos passent à l’électrique ! segment ne manquera pas de se développer à
Covid. La crise sanitaire a provoqué un véritable l’avenir. Des vélos de sport électriques légers,
engouement pour le vélo du côté des consom- En plus d’avoir résisté aux écueils de la pandémie, ou “E-LIGHT”, ont également fait leur entrée sur
mateurs. Malheureusement, la pandémie a l’électrique s’est invité dans toutes les catégories le marché du cycle. Ces modèles pèsent entre
également entraîné de gros problèmes d’ap- de vélos. 13 et 16 kg, mais offrent la puissance électrique
provisionnement, ce qui a perturbé la livraison La percée du vélo de sport à assistance élec- et l’autonomie nécessaires à une belle sortie
de vélos. Or, qui dit perturbation du marché trique, que nous avions déjà observée en 2021 et sportive.
dit conséquences pour les acteurs concernés. en 2022, s’est poursuivie en 2023. Les produits de niche comme les versions élec-
Grossistes et détaillants ont donc été contraints Le tabou du vélo de sport à assistance élec- triques du vélo pliant, du vélo-cargo et du longtail
de réagir, et de prendre des décisions écono- trique n’est plus du tout d’actualité, et ce ont également le vent en poupe.
miques plus ou moins payantes.
En 2022, les ventes des grossistes ont atteint des
sommets. Le temps a démontré qu’il s’agissait
là d’une croissance ponctuelle anormale, et que
l’année 2023 n’avait pas suffi à écouler tous les
vélos livrés ou commandés.
Il n’est en aucun cas question d’un effondrement
du marché, mais bien d’une résorption de la
déferlante causée par la pandémie. Ce recul est
d’ailleurs un phénomène international. Il ne s’agit
donc pas vraiment d’un “recul”, mais plutôt d’un
retour à un marché à la croissance normale.

Le vélo électrique prend les devants

Sur les 569 605 vélos vendus, 290 419 étaient
des modèles électriques, contre 279 186 méca-
niques. L’électrique s’est donc emparé de la
majorité du marché, avec une présence de 51 %.
Il est trop tôt pour savoir de quoi l’avenir du vélo
mécanique sera fait, mais une chose est sûre :
l’électrique a la cote, et il semble peu probable
que sa popularité baisse dans les années à venir.
Le vélo électrique n’est plus perçu comme un
produit pour personnes âgées, mais bien comme
un produit de mobilité pratique et plaisant.