Page 41 - TraxioMagazine 213 NL

40 EXPERTS AAN HET WOORD TRAXIO MAGAZINE #213 05-06/2024 EXPERTS AAN HET WOORD 41

NIEUW OPLEIDINGSPROGRAMMA QUICK START
Naar meteen inzetbare technici

EDUCAM lanceert Quick Start, een trainingsprogramma met alles wat een nieuwe
medewerker nodig heeft om snel mee te draaien in een garage. ‘We focussen op
onderwerpen die in schoolse opleidingen vaak niet genoeg ingeoefend zijn.’

De vraag naar hooggekwalifi ceerde autotechnici met training rond onder andere onderhoud en span- het kennisniveau van de deelnemers, waardoor
blijft gestaag groeien, maar het aanbod volgt ningsmeting. Ze krijgen ook de basis van hybride ze eventueel bepaalde onderdelen kunnen
niet. Steeds meer bedrijven zoeken dan ook naar en elektrische voertuigen mee, net als de richtlij- overslaan. ‘Want we weten dat een dag afwezig-
manieren om gemotiveerd personeel snel en nen rond veiligheid en milieu, en de juiste attitude. heid voor opleiding niet niets is voor een bedrijf.
effi ciënt op te leiden. Daarna kunnen ze meteen meedraaien.’ We maken het programma dus zo effi ciënt
Daarom lanceert EDUCAM het nieuwe opleidings- Quick Start boekte al mooie resultaten. Door mogelijk, met enkel korte trainingen die onmid-
programma Quick Start. Een programma met een de praktische en gerichte benadering van het dellijk renderen.’
logische structuur dat de cursisten snel klaarstoomt programma kunnen deelnemers hun opgedane De bestaande steunmaatregelen zijn overigens
voor de werkvloer. ‘Bedrijven die een medewerker kennis en vaardigheden onmiddellijk toepassen vlot toe te passen op dit nieuwe programma. RENTA
willen opleiden tot autotechnicus hoeven geen in de werkplaats. ‘Hoewel er normaal gezien Bedrijven die een arbeider nieuw in de sector in
aparte opleidingen rond banden, spanningsme- een basiskennis autotechniek vereist is, waren dienst nemen hebben recht op vier gratis oplei- Tweedehandse EV’s: zorgenkindjes of niet?
ting of dieselmotoren meer bij elkaar te sprokke- er in één carrosserie zelfs deelnemers zonder dingsdagen, en nog een vijfde te kiezen door
len’, zegt Dag Moors, Director Sales & Marketing enige autotechnische voorkennis die na het de arbeider zelf na zes maanden anciënniteit.
bij EDUCAM. ‘We besparen hen die tijd en moeite programma meteen meedraaiden.’ De ondernemingen krijgen daar bovenop een
door alle essentiële opleidingen te bundelen in een premie van 100 euro per opleidingsdag. Nu er meer en meer elektrische voertuigen op de tweedhandsmarkt komen, krijgen
logisch programma.’ In een volgende fase biedt EDUCAM ook een
Het programma is erg praktijkgericht en focust op Maximale effi ciëntie en fi nanciering tweede en derde level aan, voor technici die zich we een zicht op wat zo’n wagen na een eerste leven (vaak als bedrijfswagen) nog
onderwerpen die in schoolse opleidingen autotech- verder willen ontwikkelen. waard is. Wat zijn hierover de verwachtingen voor de nabije toekomst?
niek vaak niet voldoende zijn ingeoefend. ‘Met Quick Op termijn zullen cursisten voor aanvang van het
Start leiden we iemand met basiskennis snel en programma bovendien een oriëntatietest kunnen Frank Van Gool, Algemeen Directeur Renta
effi ciënt op tot een inzetbare kracht in de garage, afl eggen. Die test evalueert de vaardigheden en

De occasiemarkt is altijd al min of meer een spiegel doorgaans ergens tussen de 40 en 50% van de
geweest van de nieuwmarkt: modellen die het catalogusprijs. Een duurder voertuig neigt eerder Wat brengt de toekomst?
goed doen in de nieuwverkoop, gaan ook twee- naar de onderkant van die grens, dat geldt dus
dehands vlot van de hand en omgekeerd. Nieuwe ook voor veel EV’s. Als de catalogusprijs van een Laat ons wel wezen: een tweedehands EV is
EV’s worden relatief weinig verkocht aan particulie- nieuw voertuig echter sterk daalt, dan daalt de nog altijd verkoopbaar en er zijn schitterende
ren en dus is ook de vraag naar tweedehands eerder restwaarde in relativiteit mee. Net dat is, zeker bij producten bij. De levensduur is doorgaans langer
beperkt. Dat heeft uiteraard vooral te maken met bepaalde merken, recent gebeurd. Dat feit, en dan die van een voertuig met verbrandingsmo-
de aankoopprijs die voor EV hoger blijft dan voor het stijgende aanbod, heeft een stevige knauw tor en als de gebruiker thuis kan laden, zeker
vergelijkbare wagens met verbrandingsmotor. gegeven in de EV-tweedehandsprijzen het met zonnepanelen, is de gebruikskost laag,
Daarnaast is er ook geografisch een kleinere afgelopen jaar. mede dankzij de gunstige wegenbelasting en de
afzetmarkt voor deze gebruikte wagens: veel Hoewel bepaalde merken de EV-technologie al beperkte onderhoudskosten. De zakken van de
landen, ook in Europa, hebben onvoldoende enkele jaren goed onder de knie kregen, hebben koper zijn echter maar zo diep als ze zijn en we
Quick Start inzetten om laadinfrastructuur en de koopkracht ligt er vaak niet alle occasiemodellen de snelste opladers of de moeten dus realistisch zijn over de ‘juiste’ prijs
nieuwe technici klaar te lager dan bij ons. grootste batterijpacks aan boord, wat resulteert in waaraan de wagens aangeboden kunnen worden.
stomen voor uw bedrijf? een rijbereik dat mogelijk beperkter is dan wat we Ook leasemaatschappijen beseffen dat en
in de nieuwere generaties terugvinden. wellicht zal zich dat ook gaan vertalen in hogere
Scan deze QR-code voor High-end wagens van de eerste afschrijvingen op bepaalde modellen. Daarnaast
meer informatie. generatie kunnen concepten als tweedehandsleasing ook
Vlaamse premie een deel van de markt bedienen. De toekomst
Autoproducenten hebben er vrijwel allemaal voor is emissievrij, ook overheden zullen hun fiscaal
gekozen om in een eerste fase enkel duurdere De Vlaamse premie van 3.000 EUR voor twee- beleid daarop verder inrichten. De export-
modellen uit hun gamma als EV uit te brengen. dehands EV is in sommige gevallen een hulp, markt zal ook meer en meer open staan voor
Vaak lag de nieuwprijs in de buurt van een maar de nieuwprijs van het voertuig mocht niet EV als landen hun laadinfrastructuur opbouwen.
bedrag met 6 cijfers. Na een eerste typische boven de 60.000 EUR liggen en de wagen moet We mogen dus optimistisch vooruitkijken, maar
gebruiksperiode van 4 jaar in leasing, ligt de rest- minimaal 3 jaar oud zijn. Voorwaarden die niet enig realisme over de verkoopprijzen voor het
waarde van een klassiek aangedreven voertuig altijd gehaald worden. huidige aanbod is aan de orde.