Page 58 - TraxioMagazine 214 NL

58 EXPERTS AAN HET WOORD

“We hebben bijvoorbeeld ook al ramen ingebouwd in bestelwagens als inbraakbeveiliging: door het raam kan je de inhoud van de wagen zien en dat voorkomt soms inbraken.”

Extra ramen installeren

Nieuwe procedure maakt

dossierlast draaglijker

De procedure om bijkomende ramen te kunnen plaatsen in een voertuig is, mede op aandringen van
TRAXIO Construct, een stuk eenvoudiger gemaakt door de overheid. Wat is er precies veranderd en wat

blijven aandachtspunten? Dat gingen we vragen aan drie doorwinterde installateurs: Olivier Dhondt van
M&M Cars Conversion, Kris Erard van Defever Construct en François Ballez van Body Concept.

Frederic Petitjean

Dat klanten graag bijkomende ramen in hun heidsopties, zoals achteruitrijcamera’s”, zegt wordt een en ander ook goedkoper. Voor een
voertuig willen plaatsen, kan heel wat redenen Ballez. “Wanneer de dealer een configuratie homologatie tweede fase was je als klant gauw
hebben, zo stippen onze drie gesprekspart- wil maken, moet hij kiezen tussen de ene of de 500 à 600 euro kwijt.”
ners aan. “Hoofdzakelijk worden ze geplaatst andere oplossing. Als ze de combinatie willen Ook in het zuiden van het land is het de bedoeling
bij het inbouwen van een dubbele cabine of maken, wenden de dealers zich tot ons.” om de procedure op deze manier eenvoudiger
voor mensen die hun bestelwagen als camper te maken. Dat is echter gemakkelijker gezegd
willen gebruiken”, zegt Dhondt. “Een raam in dan gedaan, vindt Ballez. “De homologatie van
de laadruimte zorgt dan voor extra lichtinval of Eenvoudige procedure voertuigen is een regionale bevoegdheid en dat
bijkomende verluchting als het raam van een maakt de zaken niet gemakkelijker. Hoewel de
schuifraam is voorzien. Maar we hebben bijvoor- Tot voor kort waren de eigenaars van voertuigen regio’s proberen hun standpunten op elkaar af
beeld ook al ramen ingebouwd in bestelwagens waarin bijkomende ramen werden geplaatst, te stemmen, zien we toch nog verschillen en/
als inbraakbeveiliging: door het raam kan je de verplicht om dat voertuig voor een homologa- of vertragingen tussen de updates van de ene
inhoud van de wagen zien en dat voorkomt soms tie tweede fase aan te bieden. “Dat gold voor regio ten opzichte van de andere. Voor ons,
inbraken.” de plaatsing van alle ramen, behalve voor professionals, creëert dit een regelgevingsrisico.
Zowel Erard als Ballez wijzen op nog twee andere dakramen”, weet Erard. “Bij dakramen volstond Opereren in een dergelijk klimaat van instabili-
veel voorkomende use cases. Erard: “Een raam een eenvoudige procedure. Die eenvoudige teit is niet ideaal. Het is des te complexer omdat
helpt niet alleen licht in de laadruimte binnen te procedure – te weten: het voorzien van een wij de informatie zelf goed moeten begrijpen en
halen, maar werkt soms ook dode hoeken weg. gedetailleerd attest - wordt nu doorgetrok- deze dan zo eenvoudig mogelijk moeten kunnen
Het zorgt dus voor extra veiligheid. En daarnaast ken voor de plaatsing van alle soorten ramen. uitleggen aan onze klanten, die geen experts zijn
zien ook wij inderdaad heel wat kampeerwagens Op die manier wordt de dossierlast meteen in autowetgeving.”
passeren, dat is een manier van reizen die in een stuk draaglijker. Zo’n dossier tweede fase Attesten en homologaties zijn één ding, er zijn
opmars is.” was immers best pittig: het voertuig moest natuurlijk ook nog wel andere aandachtspunten
“Fabrikanten bieden ook niet altijd de optie om gewogen en opgemeten worden en je moest wanneer men in de carrosserie van een voertuig
ramen te combineren met bepaalde zichtbaar- foto’s voorzien. Door de eenvoudigere procedure gaat snijden. “De ramen moeten uiteraard