Page 60 - TraxioMagazine 214 NL

60 EXPERTS AAN HET WOORD

Nieuwe

BMW R1300GS

Vervolg van het GS-succesverhaal?

Laat het duidelijk zijn: TRAXIO Magazine is geen motorblad.

Toch maken we uitzonderlijk enkele pagina’s vrij voor een
nieuwe motorfiets, in dit geval de BMW R1300GS. Die
krijgt de zware taak een verlengstuk te schrijven aan het
GS-succesverhaal. De ‘GS’ is immers al jarenlang de
best verkochte motor in België en ook internationaal een

absolute topper. Behalve een testrit met de nieuwste telg uit
de familie, is de GS-familie ook een statistisch onderzoek
waard, met dank aan TRAXIOstat.

Filip Rylant (test), Simon Chaillet & François Van Den Abeele (TRAXIOstat)

Onlangs kon ik er vier dagen met een binatie met een kofferset duwt dat de klantprijs al ogen de zwakke elementen van deze motor.
R1300GS Trophy op uit trekken, in het gezel- snel richting 30.000 euro. De bak schakelt stroef, en de quick shifter gaat
schap van een R1150GS en een R1200GS. regelmatig de mist in indien je niet voldoende
Wat meteen opvalt is dat de nieuwe 1300 veel hoog in toeren rijdt bij het opschakelen.
compacter is en top qua afwerking en design Ontspannen rechtop door de bochten De loopcultuur van de nieuwe boxer – waarvan
– kijk bijvoorbeeld maar naar het prachtige de cilinders nu perfect tegenover elkaar staan –
subframe. Tijdens de droge momenten van de motorreis is nog wat beschaafder geworden en heeft ook
apprecieerde ik de ontspannen rechtop-houding. minder last van het typische ‘schudden’ bij
De motor is compacter en lichter geworden en stilstand. Opgelet: hij trilt nog altijd doorheen
Regenballet tegelijk werd de beenhoek ruimer dan op bijvoor- het hele toerengebied (en dat is aanpassen, als
beeld de R1150GS. Ondanks een gewichtswinst eigenaar van een 1.000cc viercilinder). Voor
Dikke pech bij het vertrek op die bewuste vrijdag van 12 kilo ten opzichte van de R1250GS blijft de rustig gebruik hou je ‘m best tussen de 2.500 en
toen Voeren onder water liep. We vertrokken 1300 nog steeds een grote, brede en vrij zware 4.000 toeren. Dan draait hij dan mooi en soepel,
vanuit Bilstain, midden in de waterhoos dus, en motor. Maar je vindt meteen het vertrouwde eens daarboven ontbindt hij alle duivels: de
reden zo via Luxemburg naar de Moezelstreek. GS-stuurgevoel terug en van zodra je in 145 pk en 149Nm geven je dan een dikke trap
Urenlang in de gietende regen en mist: geen beweging komt, stuurt hij licht en gemakkelijk – onder je achterste. Leuke sensaties gegaran-
pretje maar gelukkig kan de R1300GS rekenen mede dankzij het brede stuur. De elektronisch deerd! Gelukkig zijn de remmen krachtig en
op hulpmiddelen zoals regenmodus, ABS, gestuurde vering is echt top qua comfort, maar direct genoeg om al dat geweld tijdig tot stilstand
tractiecontrole, een radargestuurde adaptieve geeft in de standaard stand wel een zwevend te brengen.
cruise control, bochtenverlichting… en absoluut gevoel na het verwerken van een oneffenheid.
waterdichte koffers. Ook de comfortitems zoals Op snelle, bochtige wegen dus best een standje
verwarmde handvatten en zadel, de hand kap- harder zetten (van Road naar Dynamic). Vervolg van het succesverhaal?
extensies en het elektrisch bediende windscherm
(tip: kies voor een hoger model want met 1m 80 zit Gaat deze 1300 het waar kunnen maken en het
je toch nog vaak met turbulenties rond je helm) Boxer en quick shift pro GS-succesverhaal verder schrijven…? Kwalitatief
waren in dit hondenweer een zegen. U hebt het heeft hij alvast alles in huis om die ambitie te rea-
ondertussen waarschijnlijk al begrepen: ons Onze GS was voorzien van een optionele scha- liseren maar de prijs is niet van de poes en het
testmodel was voorzien van alle mogelijke opties. kelassistent pro, maar zowel de versnellingsbak motorpubliek veroudert snel. Rest dus de vraag
Om die samen te vatten: Comfort Pack, Dynamic (die niet meer achter maar onder het motorblok of de (ook al wat oudere) jeugd nog voldoende
Pack, Innovation Pack én Touring Pack. In com- is gemonteerd) als de quick shifter zijn in mijn centen veil heeft voor deze – mooie – motor?