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REPORTAGE 17
TRAXIO MAGAZINE #220 07-08/2025

Laurence Vanhove, brandmanager Bizbike

un achat assez conséquent”, admet Vanhove. “C’est pourquoi nous proposons un service de “Les ventes de vélos ont connu une croissance
“Bien souvent, les clients potentiels veulent voir réparation et d’entretien à domicile. Le client sans précédent, et les circonstances excep-
le produit en vrai et l’essayer avant de franchir prend rendez-vous, et nous lui envoyons un tech- tionnelles ont également créé des opportunités.
le pas – ce qui n’est évidemment pas possible nicien. Nous veillons aussi à ce que le prix de ce À cause des confinements, nous ne pouvions
avec une boutique en ligne. Les rapports de service reste aussi bas que possible. Le but n’est plus organiser de journées d’essai. Cela nous
TRAXIO indiquent aussi que le contact physique pas de faire des bénéfices. D’autant que nous a poussés à ouvrir notre premier magasin, en
est très important. C’est pourquoi, d’avril à faisons appel à des techniciens indépendants. 2021, pour permettre aux clients potentiels de
septembre, nous organisons chaque week-end Nous voyons cela comme une façon d’encore prendre rendez-vous et de venir découvrir nos
des journées d’essai dans toute la Belgique. mieux servir nos clients, ce qui constitue d’ail- vélos. Nous avons à présent sept points de vente.
L’occasion pour les consommateurs de découvrir leurs un excellent argument de vente.” Nous n’y faisons pas encore de réparations, mais
nos vélos sans écran interposé.” c’est prévu.”
La pandémie a également servi de test, estime
En Flandre et ailleurs Vanhove. “La demande a tellement augmenté
Le vélo en toute simplicité que tout le monde s’est constitué des stocks
Si Mediahuis assure sa visibilité en Flandre, pour pouvoir y répondre. Certains se sont par la
Outre son modèle de distribution exclusif, Bizbike opère également en Wallonie. suite retrouvés avec ce stock sur les bras, et y
Veloci mise sur la simplicité. Vanhove : “Nous “En Belgique francophone, nous avons un par- ont laissé des plumes. D’autant que cette offre
nous concentrons surtout sur les segments qui tenariat similaire avec Rossel, le groupe qui excessive a entraîné une forte diminution des
génèrent du chiffre, comme celui des vélos de détient notamment Le Soir. Les ventes sont prix. De notre côté, nous avons réussi à nous en
ville, pour lequel nous avons prévu un modèle toutefois plus faibles. Le vélo électrique est sortir, et nous voyons l’avenir d’un bon œil.”
d’entrée de gamme Vivid, mais aussi un modèle moins populaire en Wallonie qu’en Flandre, car
premium appelé Solid.” les trajets domicile-travail y sont généralement
“Mais notre offre ne se limite pas à cela. Nous plus longs. Les infrastructures cyclables laissent Ambitions
avons par exemple un vélo pliable compact également à désirer, même si le gouvernement
baptisé Hopper Plus, et un modèle Longtail spé- wallon semble décidé à y remédier dans un futur “Nous voulons atteindre une part de marché
cialement conçu pour les jeunes familles. Quant proche.” de 10 % et Belgique, et nous maintenir à ce
aux navetteurs dynamiques, nous leur proposons Quid du marché international ? “Le groupe niveau. Ce ne sera pas facile, car de nombreuses
le One, un vélo électrique au look minimaliste et Mediahuis est aussi actif en Irlande, aux marques de premier plan ordre baissé leurs prix
au moteur arrière savamment conçu, idéal en Pays-Bas et en Allemagne. Nous avons lancé dans l’espoir d’écouler leurs stocks excéden-
milieu urbain. Au départ, les vélos électriques notre concept dans ces pays, mais la croissance taires, se rapprochant ainsi de notre segment de
séduisaient surtout un public de 45 ans et plus, s’est interrompue après la première année. Nous prix. La différence est que nos prix sont durables
mais la moyenne d’âge ne cesse de baisser. cherchons actuellement des moyens d’amélio- sur le long terme.”
Et nous devons évidemment en tenir compte.” rer notre pénétration sur ces marchés. C’est un “Pour ce qui est de l’étranger, nous restons un
enjeu important pour l’avenir.” peu dans l’expectative. Pour l’instant, nous nous
concentrons surtout sur la Belgique. Le marché
Service à domicile des vélos électriques s’est plus ou moins stabilisé.
Le tournant de la Covid-19 La croissance fulgurante déclenchée par la
Bizbike se distingue en outre par un service à pandémie s’est émoussée, mais nous tablons
domicile. “Nous avons décidé d’emblée de Chez Bizbike aussi, les ventes de vélos, et surtout tout de même sur une croissance stable de 2 à
proposer aux utilisateurs finaux un service de de vélos électriques, ont explosé pendant la crise 5 % par an. Il faudra s’en contenter.”
réparation et d’entretien à domicile. Les fabri- sanitaire. Laurence Vanhove : “Les gens souffraient
cants ne se bousculent pas pour faire l’entretien du confinement et cherchaient une manière de
de vélos qu’ils ne vendent pas, ce qui est assez passer le temps sainement, dans la nature. Le vélo
compréhensible.” électrique était une solution tout indiquée.”