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6 SI VOUS VOULEZ NOTRE AVIS…

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SERVICE STATION
SHOP & CARWASH
SHOP & CAR W ASH
27-30.03.2022
27-30.03.2022
De nouvelles opportunités pour le

budget mobilité et pour nos secteurs

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Depuis l’entrée en vigueur du budget mobilité en mars 2019, force • la mise en place future par le gouvernement d’un calculateur service STATION,
est de constater que son succès est plus que mitigé. D’après les du budget mobilité qui devra permettre le calcul du budget
statistiques disponibles en 2021 auprès de différents secrétariats mobilité de manière forfaitaire sur la base du TCO (Total Cost of
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sociaux, le budget mobilité n’aurait été exploité que par environ Ownership) ;
0,2 % des salariés bénéfi ciaires d’une voiture de société. En d’autres • l’obligation, dans le pilier 1, que les voitures soient sans émission SHOP & CARWASH
termes, 99,8 % des titulaires d’une voiture de société ne recourent de carbone à partir du 1 janvier 2026 ;
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toujours pas à d’autres alternatives de mobilité plus durables. • l’élargissement, dans le pilier 2, de la liste des dépenses
autorisées liées, entre autres, aux vélos et assimilés (frais de
Dans le Livre Blanc Mobia de la Mobilité que les fédérations TRAXIO, parking, d’équipements de protection et de visibilité), aux frais
Renta et Febiac ont publié en septembre dernier dans le cadre de de logements qui sont étendus à un rayon de 10 km autour du
la semaine de la mobilité, nos secteurs étaient demandeurs pour lieu de travail (possibilités de déductibilité du remboursement
que le gouvernement revoie sa copie et apporte un certain nombre des intérêts et du capital), aux frais d’abonnements de transport
de modifi cations à la législation sur le budget mobilité. Entre-temps, public qui sont étendus aux membres de la famille du travailleur
c’est chose faite puisque les conditions d’accès au budget mobilité habitant sous le même toit, aux frais de parking pour l’usage
ont été simplifi ées, assouplies et élargies. La nouvelle mouture du des transports en commun, aux indemnités kilométriques vélo
budget mobilité est entrée en vigueur depuis le 1 er janvier dernier. et piétons et aux solutions de mobilité partagée qui devront, elles
aussi, être sans émission de carbone dès 2026.
Pour rappel, le budget mobilité est constitué de 3 piliers : la voiture
de société, la mobilité durable et le cash. Parmi les principaux Même si nous sommes tous conscients que les changements de
changements qui devraient booster l’exploitation du budget mobilité, mentalité et de comportements prennent du temps, nous devons
épinglons les suivants : nous réjouir de ces amendements de la législation sur le budget
mobilité qui, à terme, devraient nous inciter à opérer certains shifts
• la suppression des délais d’attente afi n de permettre à tous les modaux au profi t d’une mobilité plus durable. En plus de contribuer
travailleurs éligibles d’entrer immédiatement dans le système ; à atteindre les objectifs environnementaux que la Belgique s’est
• l’instauration d’une fourchette limitative du budget mobilité qui fi xés, un recours plus signifi catif au budget mobilité et à la multimo-
ne peut être inférieur à 3.000 € ni supérieur à 16.000 € par an dalité durable ne manqueront certainement pas d’offrir de nouvelles
(ou d’1/5 de la rémunération annuelle du travailleur) ; opportunités à nos secteurs.
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