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46 PAROLE D’EXPERTS TRAXIO MAGAZINE #211 01-02/2024 PAROLE D’EXPERTS 47

FEBELAUTO
“L’électrification des autobus

et poids lourds amène son

lot de défis ”

La croissance du nombre d’autobus et poids lourds hybrides ou 100 % électriques génère une
hausse du nombre de batteries à traiter. C’est un défi auquel Febelauto ne se soustrait pas.
Un manifeste entre importateur et OEM fut signé à l’occasion d’un événement spécial.

Michaël Vandamme

Certaines réformes légales entraineront à l’avenir Watt4Ever Priorité à une deuxième vie FEDAGRIM
un traitement plus strict des batteries.
Les constructeurs vont être affectés par d’im- Il n’en fallut pas plus pour servir de fil rouge Souvent les mots Febelauto et recyclage sont AGRIBEX dépasse les espérances
portants changements comprenant des restric- à un événement organisé dans l’entreprise prononcés dans la foulée or cela ne correspond pas
tions du recours au mercure, au plomb et au de recyclage Watt4Ever située à Beringen. totalement à la réalité. La majorité des batteries, soit
cadmium ; les batteries devront être composées On y fournit des explications quant à l’approche 79 % pour être exact, est destinée au recyclage.
de matériaux recyclés à hauteur d’un pourcen- pratique du recyclage ou le fait de donner une Ce qui signifie que 21 % des batteries récupérées
e
tage donné et l’obligation de fournir des infor- deuxième vie à la batterie. Mais les importa- sur les véhicules électriques et hybrides sont réuti- La 72 édition d’AGRIBEX, qui s’est déroulée à nouveau à Brussels Expo après son annulation en 2021
mations claires entrera en vigueur. A partir de teurs et OEM furent également conviés à la lisés sous forme d’une application de deuxième vie. à cause de Covid, a dépassé les attentes des organisateurs. C’est ce que l’on entend à l’unisson.
2027, toutes les batteries devront être dotées du signature d’un manifeste, sous le regard de la “Compte tenu de la hiérarchie des déchets, notre
dénommé ‘passeport batterie’ reprenant toutes ministre flamande de la Mobilité, Lydia Peeters. préoccupation primaire réside dans les applications
les informations sous forme digitale à propos “Les batteries forment le cœur battant des de deuxième vie des batteries collectées”, affirme
de la batterie. La nouvelle ‘battery regulation’ véhicules électriques et jouent un rôle-clé dans Catherine Lenaerts, CEO. “Les accumulateurs qui ne Le président de Fedagrim, Johan Colpaert, qu’une atmosphère légèrement positive régnait. révolue. AGRIBEX est un salon de vente, mais
(entrée en vigueur le 18 février 2024) concer- la réduction de notre empreinte écologique”, conviennent plus comme batterie EV pour autobus explique que la fédération avait entamé cette Le salon était placé sous le signe de l’espoir et nous ne sommes pas en train d’écrire des bons
nera également les batteries des véhicules élec- déclara-t-elle. “Cela fait du bien de constater ou poids lourds peuvent encore parfaitement édition avec quelques inquiétudes. “Nous cela se ressent. Les gens posent des questions, de commande concrets aujourd’hui. Nous fixons
triques et va plus loin que l’ancienne directive que Febelauto est à l’avant-garde du recyclage servir de moyen de stockage d’énergie provenant sommes sortis d’une période très difficile avec mais ne cèdent pas immédiatement. L’ambition des intentions et nous devons maintenant les
européenne de 2006. Hormis l’optimisation du des batteries électriques à haute tension pour de sources durables comme les éoliennes ou les l’annulation du salon précédent et nous avons de donner une nouvelle orientation à l’agriculture suivre. Mais il est clair pour moi que l’agriculture
pourcentage de recyclage des batteries HEV au autobus et poids lourds.” panneaux solaires.” préparé cette édition dans une période parti- existe et demeure, mais pour cela, nous voulons remplit une tâche primordiale, à savoir l’approvi-
cours des prochaines années, c’est la première culièrement incertaine pour l’agriculture. Mais pouvoir peser sur la politique. Notre président sionnement en denrées alimentaires. Sans agri-
fois qu’on accorde de l’attention au cycle de vie aujourd’hui, au dernier jour, nous pouvons a plaidé à l’ouverture pour un cadre juridique culture, il n’y a pas de nourriture à table. Et sans
complet : de la production de la batterie à sa fin affirmer que nos inquiétudes n’étaient pas entiè- stable. Nous devons l’obtenir. Et surtout, nous machines, il n’y a pas non plus d’agriculture”.
de vie. Voilà pour la première constatation. rement justifiées. AGRIBEX est là pour rester. avons besoin de clarté sur les limites imposées. Selon le président du salon, Tim Aerts,
Le salon a une valeur importante et mérite sa Nous pourrons alors explorer, investir et relever AGRIBEX accueillera environ 75.000 visiteurs.
place. Il est également clair que, contrairement les défis qui nous attendent. Aujourd’hui, c’est “C’est tout à fait conforme aux années précédentes.
Autobus et poids lourds aux grandes foires publiques, le salon agricole difficile. C’est pourquoi, en tant que fédération, Nous avons attiré environ 15.000 visiteurs. Mais
en tant que foire commerciale reste un must pour nous voulons nous engager dans la politique, nous ne voulons pas nous laisser impressionner
Deuxième constatation : “Les autobus et poids les visiteurs et les exposants. Ce que nous consta- comme l’a indiqué notre président. par les chiffres du salon. Nous nous engageons
lourds électriques sont déjà de plus en plus tons aujourd’hui, c’est qu’AGRIBEX s’est encore aujourd’hui à organiser une nouvelle foire dans
nombreux et leurs batteries ont une durée de vie professionnalisée. La qualité des 75.000 visiteurs deux ans, la première semaine de décembre.
d’une moyenne de sept ans”, explique Catherine a été particulièrement élevée, tout comme Sans machines, plus d’agriculture L’atmosphère du salon s’en est trouvée parti-
Lenaerts, CEO de Febelauto. “Si nous partons de l’intérêt. Les prochains mois nous diront si des culièrement améliorée. Le salon était plus cha-
l’hypothèse qu’après 2030 tous les autobus et de ventes réelles suivront”. Les concessionnaires ont été agréablement leureux, plus cordial, malgré les perspectives
plus en plus de poids lourds seront électriques surpris. Jos Lowette : “Les visiteurs sont beaucoup d’avenir incertaines”.
ou hybrides, le nombre annuel de batteries dis- plus professionnels et posent des questions très
ponibles au recyclage sera beaucoup plus élevé.” De l’espoir pour l ‘élevage concrètes. Ce qui est frappant pour nous, c’est
Ces autobus et poids lourds sont souvent dotés que la viticulture est en plein essor. On sent
de batteries lithium-ion. En raison de la com- Le secteur le plus touché a été celui de l’élevage. que les agriculteurs se réorientent eux aussi.”
plexité de leur composition et du fait qu’elles Frederick Audenaert, responsable chez Fedagrim Joost Vandesteene partage cette expérience La prochaine édition d’AGRIBEX
sont mises sous très haute tension électrique, il de la construction et de l’équipement des étables, positive, mais veut aussi patienter avant de voir aura lieu du 3 au 7 décembre 2025
convient de les collecter et les traiter conformé- estime que l’incertitude a vraiment eu un impact. si les ventes suivent. L’époque où les entrepre- à Brussels Expo.
ment à des procédures des plus strictes. “On perçoit que le sentiment est bien présent neurs ou les agriculteurs faisaient le tour des
sur le salon. Mais même moi, je dois admettre exposants pour obtenir l’offre la moins chère est
La ministre Lydia Peeters, visiteuse attentive de Watt4Ever.