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20 DOSSIER AUTOTECHNICA 2024 TRAXIO MAGAZINE #212 03-04/2024 DOSSIER AUTOTECHNICA 2024 21

pourquoi. On peut supposer que les technologies avancées de ces cat SERMI est valable cinq ans et peut être obtenu auprès de KIWA ou TRAXIO En tant qu’Eco-Expert, TRAXIO Quelle tendance
modèles confèrent aux conducteurs un faux sentiment de sécurité qui SERMI Register.
les pousse à l’inattention. Il est également possible que les conducteurs Quels sont les avantages de la certification SERMI ? Elle vous donne accès vous pouvez faire la différence suit la rentabilité des
moins expérimentés se laissent surprendre par la puissance d’accéléra- à toutes les données des systèmes antivol de l’ensemble des construc- concessionnaires ?
tion élevée de leur VEB. D’un autre côté, les réparations liées à l’usure teurs. Cet accès comprend tout ce qui a trait à la prévention du vol tel que TRAXIO a créé le label Eco-Expert, un label de qualité pour la mesure
accusent un net recul. Le marché de la réparation reste donc stable du les serrures, les systèmes d’alarme mais aussi la reproduction de clés. et l’analyse des gaz d’échappement. Les résultats de ce diagnostic vous
côté des VEB, et les professionnels ne pourront dégager de bénéfice Le certificat SERMI simplifie et accélère cet accès sans aucun casse-tête. aideront à proposer au client un entretien préventif adéquat qui lui TRAXIO suit la rentabilité des concessionnaires de près et sonde réguliè-
qu’à condition d’augmenter la marge sur les pièces détachées. épargnera de sérieux frais à long terme. rement ses membres à ce sujet. Nous disposons à présent des résultats
Le couple élevé des VEB entraîne une usure plus rapide des pneus. Le parc automobile belge compte environ 6 millions de voitures, dont de 2022, et nous constatons que la tendance est à la hausse. Avec des
Il s’agit de la plus grosse opportunité en matière de services après-vente. TRAXIO Bientôt le contrôle 90 % sont équipées d’un moteur à combustion. Malgré tous les efforts marges brute et nette de respectivement 2,99 % et 2,12 %, les conces-
Avec des pneus qui s’usent environ 10 % plus vite, la vente et le rempla- déployés pour généraliser l’électrification, cette prépondérance mettra du sions ont signé une solide progression, atteignant leur plus haute rentabi-
cement de pneus se font en effet plus rentables. L’activité la plus lucrative technique dans votre temps à s’estomper. Comme vous le savez, l’optimisation des analyses lité depuis 2013. Les véhicules qui ont dégagé les marges les plus élevées
est toutefois la vente de services connectés et d’options numériques. entreprise ? effectuées dans les centres de contrôle technique a permis de détecter sont les poids lourds (3,14 %). Les concessionnaires qui ne vendent
La Norvège est une excellente source de données, car la pénétration différents problèmes liés aux filtres à particules des diesels. Les instances que des voitures de tourisme se classent quant à eux en seconde place
des VEB sur le marché automobile y est plus élevée qu’ailleurs. Or, les européennes travaillent en outre activement à l’élaboration d’une régle- (2,99 %), tandis que ceux dont l’offre mêle les voitures de tourisme et les
activités d’entretien y sont clairement en chute libre, avec une baisse de L’idée des revisites dans les garages a germé dans le cadre des problèmes mentation pour le contrôle des émissions de NOx. Bref, la maîtrise des utilitaires légers ferment la marche (2,55 %).
50 %. Les réparations à la suite d’accidents ont en revanche considéra- générés par l’attente dans les centres de contrôle technique pendant et émissions est et restera une composante essentielle de l’entretien des Mais comment expliquer ces résultats ? Après tout, les ventes ont chuté,
blement augmenté, tout comme les interventions sous garantie dues à après la pandémie au Covid-19. Hélas il n’y a encore aucune certitude voitures, que celles-ci roulent à l’essence ou au diesel. notamment à cause d’une inflation parvenue à son niveau le plus élevé
des rappels. Les Norvégiens appliquent un tarif distinct – et plus élevé – même si le gouvernement flamand a déjà préparé un décret. Mais l’étape depuis les années 1970. La pénurie de composantes a largement
pour les travaux réalisés sur des VEB. Les coûts fixes sont également plus suivante, la décision du gouvernement flamand, se fait attendre. Elle ne contribué au déclin des ventes de voiture, mais, d’un autre côté, elle a
élevés. On constate en outre une transition vers un système de franchises devrait pas se retrouver à l’ordre du jour du conseil des ministres avant la aussi fait grimper les prix des véhicules sur les marchés du neuf et de
dont l’offre combine plusieurs marques. deuxième moitié d’avril. l’occasion.
Dans l’ensemble, une meilleure pénétration des VEB devrait donc s’ac-
compagner d’une hausse de rentabilité du marché secondaire.

TRAXIO Etes-vous prêt

pour SERMI ?

En vertu de la législation européenne, il faudra être certifié SERMI pour
pouvoir intervenir sur les systèmes de prévention du vol des marques
automobiles dès le 1 avril 2024. Ce qui signifie non seulement que l’en-
er
treprise devra être certifiée mais aussi chacun de ses travailleurs interve-
nant sur les composants liés à la prévention du vol. Sauf en cas d’unimar-
quisme.

Michaël Vandamme Jean Van Liempt Frédéric Cornet

Le gouvernement flamand a décidé de ne procéder au scrutin que Grâce à un diagnostic basé sur une mesure et une analyse rigoureuse De plus, la part des immatriculations totales attribuable aux flottes pro-
lorsqu’un accord univoque stipulera toutes les modalités. Et c’est là que des émissions nocives, nous pouvons prendre les mesures nécessaires fessionnelles est passée de 50 % à 62 % entre 2018 et 2022. Or, les
le bât blesse. TRAXIO n’est partant pour le projet qu’à condition que les pour éviter toute dégradation supplémentaire. La plupart des problèmes véhicules professionnels permettent généralement de meilleures marges.
conditions de formation du personnel et d’audit soient suffisamment d’émissions anormales sont dus à un sabotage délibéré ou à une Le kilométrage moyen des voitures a en outre augmenté d’environ
accessibles. Les revisites dans les garages doivent s’avérer suffisamment défaillance des systèmes d’injection ou de combustion du carburant. 17 000 km, ce qui entraîne un besoin accru en entretiens et réparations
rentables pour les membres. A l’heure actuelle, TRAXIO est en pleine Une analyse préventive régulière peut donc prévenir de nombreux soucis. avec, à la clé, une rentabilité accrue. Enfin, les grands groupes repré-
concertation avec la ministre flamande de la Mobilité et des Travaux Puisqu’une installation en parfait état de fonctionnement n’est pas censée sentent à présent 30 % du marché belge, contre 16 % en 2018. Cette
publics Lydia Peeters et le GOCA. La durée de la formation requise surtout émettre de particules nocives, la présence de telles particules indique consolidation entraîne, elle aussi, une hausse de rentabilité.
demeure un point de discorde. que quelque chose ne va pas. Si personne ne fait rien, le client finira par À l’avenir, nous devrons surtout tenir compte de la nouvelle législation
Selon une estimation optimiste, la concertation devrait être finalisée pour devoir débourser environ 6 000 € pour le remplacement, devenu inévi- et des changements qu’elle apportera sur le plan fiscal. Pour l’instant,
la fin du mois afin que nous puissions encore signer un accord au cours table, de son filtre à particules. l’incertitude règne : il se passe beaucoup de choses, mais personne ne
Jean Van Liempt
de la présente législature. Mais il ne faut pas exclure qu’à l’approche des TRAXIO a pour ambition de construire un réseau d’Eco-Experts capables sait exactement vers quoi on se dirige. Les ventes s’en ressentent, car
élections, ce dossier se retrouve sur la table du prochain gouvernement d’effectuer ces mesures en toute connaissance de cause pour déceler les acheteurs potentiels sont dans le flou et préfèrent par conséquent
flamand. TRAXIO s’engage à tenir les membres au courant des progrès rapidement les éventuels problèmes et trouver des solutions adéquates. différer leurs décisions d’achat. L’un des exemples les plus criants est la
Pour obtenir ce certificat SERMI, l’entreprise devra produire un extrait de ce dossier. Les garages ont donc tout à y gagner. En décrochant cette certification, possible interdiction de la vente de voitures dotées d’un moteur à com-
de la BCE ainsi qu’être assurée en responsabilité civile à hauteur de ils pourront en effet combler un créneau vide du marché et proposer à bustion. La concordance et la continuité des cadres réglementaires (et
minimum un million d’euros en dommages corporels et un demi-million leurs clients un service de première importance qui soulagera à la fois fiscaux) pourraient par ailleurs être améliorées. Tant que ces questions
d’euros en dommages matériels. Vous ne pouvez pas faire de publicité l’environnement et leur portefeuille. restent en suspens, prédire l’évolution de la rentabilité du secteur est un
pour des interventions qui modifient les émissions d’un véhicule. exercice périlleux.
Par ailleurs, chaque travailleur devra justifier de deux ans d’expérience et
produire une copie de sa carte d’identité ainsi qu’un extrait modèle 1 de
son casier judiciaire. Toute personne certifiée devra disposer d’un numéro
de téléphone portable individuel et d’un smartphone récent. Le certifi-