Page 13 - TraxioMagazine 213 NL

12 DOSSIER TERUGBLIK OP AUTOTECHNICA 2024 TRAXIO MAGAZINE #213 05-06/2024 DOSSIER TERUGBLIK OP AUTOTECHNICA 2024 13

DOSSIER AUTOTECHNICA 2024 TERUGBLIK GETUIGENISSEN

Mercedes Benz Snap-on Tools

‘AutoTechnica is dé spiegel van wat de automotive markt vandaag de
De enige constructeur die present tekent op AutoTechnica is Mercedes dag voorstelt’, weet Patrick Luyckx van Snap-on Tools. ‘Hier leggen we
Benz. Maar wat doet een constructeur op een beurs die zich vooral richt contacten, ontvangen we bestaand cliënteel en kunnen we klanten en
op de onafhankelijke aftermarket? ‘We staan hier met duidelijke doelen’, prospecten laten kennismaken met onze nieuwste technologie.’
vertelt Geert De Bock. ‘Ten eerste staan we hier om ons BePartOfUs- ‘Voor ons zit de belangrijkste vernieuwing in het specifieke gereedschap dat
nodig is voor het werk aan EV’s. De operatoren hebben ook een specifieke
programma voor te stellen. Daarmee richten we ons op jong talent dat we
Opening AutoTechnica: zowel duaal leren als het behalen van een graduaatsdiploma aanbieden. certificatie nodig om aan EV’s te mogen werken. Samen met EDUCAM leveren
We bieden hen, in samenwerking met hun onderwijsinstelling, een door-
we daarvoor de opleiding. Bij ons koopt de klant een volledig pakket: nieuw
gedreven praktijkopleiding aan. De jeugd is de toekomst en wij willen hen gereedschap en direct ook de benodigde certificatie.’
Europese ambities voor Car-Pass de kans bieden om in onze gesofistikeerde en kwalitatief hoogstaande
omgeving aan de slag te gaan.’
‘Daarnaast zijn we er ons van bewust dat een deel van de Mercedes IMM HM
Benz-rijders er voor kiezen hun onderhoud of reparatie uit te besteden
aan een derde partij. Wij willen garanderen dat ook die wagens een
Zoals ieder jaar opent AutoTechnica met enkele interessante sprekers. Dit jaar lag de nadruk op Car-Pass, Mercedes-waardige behandeling krijgen. Vanuit die filosofie ontstond in Op de stand van IMM MH Matériel et Consomables treffen we Pierre Herbiet.
waarvan gedelegeerd bestuurder Michel Peelman het jaar verslag voor 2023 voorstelde. Aanvullend 2017 het label PartsPro, het kwaliteitslabel van onze onderdelenbusi- ‘Ah, AutoTechnica’, lacht hij. ‘Hier móet je gewoon aanwezig zijn. Onze
ness. Met ons programma B2BConnect verzorgen we een kwalitatieve klanten verwachten dat gewoon. We staan hier niet enkel voor de show,
sprak Pascal Dubois, kabinets chef van staats secretaris voor begroting en Consumenten bescherming dienstverlening voor de onafhankelijke aftermarket, waarin we op een zoals sommige concurrenten (lacht). Bij ons gaat het er professioneel aan
geïntegreerde wijze onze diensten ontsluiten.’
Alexia Bertrand, de ambitie uit om van Car-Pass een Europees verhaal te maken. ‘We zijn als enig OEM-merk aanwezig op AutoTechnica om BePartOfUs, toe. Zo demonstreren we een volledig nieuw lasapparaat, uniek op de markt.
Het is gemonteerd op een multi-directionele kop, waardoor je het fijnste
PartsPro en B2BConnect te promoten. We zien het belang in van laswerk op elke denkbare plaats aan een voertuig kan uitvoeren.’
Winny Matheeussen
toptalent te rekruteren en de banden met de onafhankelijke aftermarket ‘We zijn vooral actief in Wallonië en Luxemburg. Maar hier op
naar ieders tevredenheid uit te bouwen.’ AutoTechnica klopt het hart van de sector. Hier kan je gewoon niet weg-
blijven. Het is altijd een plezier om hier nieuwe contacten te leggen en
Voorzitter van TRAXIO Didier Perwez beet de Een trend die zich tijdens het eerste kwartaal de EU als Best Practice op de kaart te zetten. bestaande klanten terug te zien.
spits af. Hij maakte van de gelegenheid gebruik van ‘24 lijkt door te zetten. De gegevens daarvoor Op Nederland na heeft geen enkele EU-lidstaat GES
om zich te richten tot de regering met een komen iets meer dan de helft van de professio- een vergelijkbaar systeem. Bertrand wil dan
dringende boodschap: de automotive sector nele spelers uit de automotive sector, van werk- ook prioritair binnen de Raad van Ministers voor Finaxa
heeft nood aan een arbeidsmarkthervorming plaatsen en carrossiers tot bandencentrales. Consumentenzaken het Car-Pass-dossier naar Johan Bulens, zaakvoerder van GES Group, neemt al sinds 2012 deel
met een focus op het milderen van de loonlast Sinds januari dit jaar wordt niet enkel de kilome- voor schuiven als de oplossing in de strijd tegen aan AutoTechnica. ‘We zijn een kleinere speler op de markt, maar hier
en het verhogen van fl exibiliteit. Daarnaast moet terstand doorgegeven bij elke onderhoudsbeurt kilometerfraude. aanwezig zijn is absoluut een must. AutoTechnica is niet echt een ver- ‘Onze corebusiness is non-paint’, begint Jordy Provenzano van Finaxa
er ook extra aandacht gaan naar aangepaste of herstelling, maar ook een beschrijving van de koopbeurs, maar hier leg je wel de contacten. En we ontmoeten hier enigszins raadselachtig. ‘Eigenlijk alles voor de carrosserie behalve verf:
opleidingen. Volgens Perwez zijn de meer dan uitgevoerde werken. Zo evolueert de Car-Pass Na een dankwoord van voorzitter van ook onze bestaande klanten. Hier hebben we de mogelijkheid om ons verfpistolen, beschermingsmateriaal, pistoolreinigers, mengbanken, ...’
100.000 werknemers in de sector, ondanks de stilaan naar een centraal en gedigitaliseerd AutoTechnica Michel Vervekken kon de beurs gamma - vooral werkbruggen en bandenmachines - aan de klant te ‘We zijn aanwezig op AutoTechnica omdat het de belangrijkste beurs in
last van twee crisissen op korte tijd, klaar om als onderhoudsboekje. dan offi cieel van start gaan. Al bleek bij het presenteren. Ik zorg er voor om voor de beurs een zo breed mogelijke de Benelux is voor ons werkterrein. Dit jaar stellen we een innovatie voor:
belangrijke partner in duurzaamheid en veilig- verlaten van de aula dat de bezoekers daar niet staalname van ons gamma te etaleren.’ UV-lampen om het herstelproces te versnellen. De UV-techniek zorgt
heid de toekomst tegemoet te treden. Voor Pascal Dubois is het dan ook duidelijk dat op hadden gewacht. Een gezellige drukte en ‘Op AutoTechnica heerst een losse en ontspannen sfeer: een hapje eten, voor aanzienlijk kortere droogtijden bij het aanbrengen van plamuur en
Car-Pass een opvolgings- en anti-fraudesys- bedrijvigheid verwelkomde de sprekers en VIP- een glas drinken. Nadien begint het echte werk, de opvolging van de primer. We brengen die terug van 20 à 25 minuten naar 15 seconden.
In het jaarverslag van Car-Pass vinden we een teem is waar de rest van de EU een voorbeeld genodigden. Een goede start van een veelbelo- nieuwe prospecten. Maar wie hier niet staat, loopt het risico te worden Een enorme tijdswinst.’
hoop interessante cijfers, zo weet CEO Michel aan kan nemen. Zijn staatssecretaris Alexia vende beurs, die de sector verschillende visies vergeten. Eigenlijk besta je niet als je als leverancier afwezig blijft.’ ‘We hebben op deze editie van AutoTechnica veel interessante prospec-
Peelman. 2023 liet een groei optekenen van 7%, Bertrand wil van het Belgisch Europees voor- en oplossingen voor de uitdagingen van de ten en nieuwe klanten over de vloer gehad. Ik kan nu al spreken van een
met 813.835 opgeleverd Car-Pass-documenten. zitterschap gebruikmaken om Car-Pass binnen toekomst serveert. groot succes.’