Page 12 - TraxioMagazine 214 NL

12 DOSSIER GARAGECONCEPTEN

DOSSIER GARAGECONCEPTEN

De garageconcepten hebben

de wind in de zeilen

Het aantal garageconcepten in ons land is al lang niet meer op de vingers van twee handen te tellen
en het lijkt wel of er elke maand nieuwe spelers bij komen. Hoe onderscheiden al die bedrijven zich
nog van mekaar? Wat is de toegevoegde waarde voor de garagehouder? En hoe gaat deze markt zich
ontwikkelen? Dat vroegen we aan een tiental netwerken én hun garagisten in dit dossier.

Een dossier van Frederic Petitjean

De opkomst van de elektrische wagen, veran- verplichtingen en krijgen toegang tot databases gen te volgen, onder meer rond de elektrificatie
derende klantengewoontes, nieuwe mobiliteit, en diagnosesoftware en schema’s en instruc- of de verduurzaming. In ruil daarvoor wordt er
nieuwe, groene technologieën en, uiteraard, de ties. Dat alles moet op zijn beurt dan weer leiden voorzien in certificaten en die winnen ook aan
kaalslag onder de merkenverdelers… Er zijn heel tot een betere efficiëntie, rendabiliteit en meer belang bij onder meer zakelijke klanten en de
wat redenen te verzinnen waarom de garagecon- tevreden klanten. overheid. Dit soort opleidingen neemt bij veel
cepten de wind van achter hebben en waarom kleinere garagehouders ook de drempelvrees
steeds meer onafhankelijke garagisten zich Zoals gezegd: naast technische ondersteuning weg om zich met dit soort materie te gaan bezig-
geroepen voelen om er bij aan te sluiten. Vaak worden er vaak ook bijkomende diensten aange- houden.
gaat het om voormalige merkgarages of om lokale boden, zoals assistentie bij marketing en commu-
garagebedrijven die meer zekerheid zoeken en nicatie. De grote netwerken hebben immers de Hoever ze willen gaan in al die ondersteuning,
zich wil wapenen voor de toekomst. Ze zoeken financiële slagkracht om in te zetten op sociale kunnen garagisten dikwijls zelf bepalen, veel
niet enkel technische ondersteuning, maar media, radioreclame, websites, e-mailmarketing netwerken bieden verschillende formules aan.
ook meer zichtbaarheid, toegang tot opleiding, en andere promotiekanalen. Soms worden er Bij formule A is er dan volledige “ontzorging”,
ondersteuning bij marketing of zelf HR-diensten. zelfs eigen vacatureplatformen opgezet om de wie liever zelf de touwtjes meer in handen houdt,
De klanten worden vooral gelokt met de belofte leden te helpen met het tekort aan geschoolde kan kiezen voor een formule B of zelfs C, waarbij
van lagere prijzen voor een identieke service. technici in de sector. Een derde poot van dienst- er meer verantwoordelijkheden in het kamp van
Dat klinkt niet alleen particulieren als muziek in verlening is het aankopen van bepaalde diensten de garagist liggen. Op die manier kan de garagist
de oren, maar ook de leasemaatschappijen en in groep, waarvoor dan uiteraard goede condities ook nog “ondernemer” zijn, iets wat velen onder
de beheerders van grote wagenparken, zeker als bedongen worden en de “purchasing power” van hen trouwens ook expliciet wensen. Hoe dan ook
de tarieven bij de merkgarages blijven stijgen het netwerk ten volle wordt uitgespeeld. komen al deze diensten uiteraard met een zeker
en vooral dan wanneer het gaat om elektrische prijskaartje, veelal in de vorm van een bepaalde
wagens. Merk trouwens op: een groot deel van financiële bijdrage aan het netwerk en/of een
het klantenbestand van de garageconcepten Vervangwagens bepaalde afnameverplichting.
bestaat uit particulieren met een wagen ouder
dan vijf jaar, allicht het meest prijsbewuste Soms helpen de netwerken de garagehou-
marktsegment. der tevens aan diensten waar hij vroeger te Hefboom
klein voor was of die buiten zijn mogelijkheden
De bedrijven achter deze netwerken zijn lagen. Die verhogen niet alleen rendabiliteit De grote vraag is natuurlijk hoe deze markt
trouwens ook net zo verscheiden en divers als van de garage, ook de klant profiteert ervan. zich de komende jaren verder zal ontwikke-
de netwerken zelf. Veelal zijn ze gelieerd aan Denk daarbij bijvoorbeeld aan pechverhelping, len. Ongeveer iedereen die we voor dit dossier
onderdelenleveranciers, sommigen hebben verlengde garanties, tweedehandsvoertuigen, spraken, gaf aan dat het aantal concepten en
een verleden in algemene retailconcepten, nog toegang tot leasemaatschappijen of vervangwa- het aantal aangesloten garages in ons land allicht
andere hun roots liggen in de bandenwereld of gens. nog jaren zal toenemen. Dat is niet onlogisch als
autoglas. Allemaal echter beloven ze een door- je weet dat in heel Europa bijna 400 concepten
gedreven technische assistentie en toegang Om tegemoet te komen aan de nieuwe ont- zijn. In Nederland bijvoorbeeld zijn er nog veel
tot knowhow. De leden worden op de hoogte wikkelingen in de markt, verplichten sommige meer groepen actief dan bij ons, al lijkt daar toch
gehouden van nieuwe wettelijke en technische netwerken hun leden ook om bepaalde opleidin- stilaan het gevaar op oververzadiging om de