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20 DOSSIER SALON DE L’AUTO

14 % par rapport à l’année dernière où 37 %
La hausse du coût de la vie (cf. l’inflation, prix, coût du carburant,...) affirmaient ne pas subir l’effet de l’augmentation
influence-t-elle vos intentions d’achat d’une voiture ? des coûts. Par conséquent, 22 % décident de
reporter leur achat, une hausse de 5 % comparée
à 2024. Contrairement à ces personnes-là, 12 %
Non 23% envisagent d’anticiper leur achat, un résultat qui
fait parfaitement écho à celui de l’année dernière.
Oui, je vais différer mon achat 22%
Une faible minorité de 8 % renonce à l’achat
Oui, je vais anticiper mon achat 12% d’une voiture neuve et indique jeter son dévolu
sur une occasion, ce qui est tout juste 1 % de
Oui, je vais acheter une voiture moins chère 23% plus que l’année dernière. Le grand changement
se situe toutefois au niveau des personnes qui
Oui, je vais acheter une voiture plus chère 4% songent à un véhicule moins cher. S’élevant
à 17 % dans l’étude pour 2024, ce groupe
Oui, je compte acquérir une voiture d’occasion au lieu d’une neuve 8% représente aujourd’hui 23 %. Finalement, 4 %
tirent une conclusion somme toute logique de la
Je ne sais pas 8% hausse des prix en se disant disposés à acheter
une voiture plus coûteuse. Quoique certains ne
cachent pas non plus que cette décision est
prise sous la contrainte.

Bien que l’inflation et les prix du carburant se
une catégorie significativement plus importante preuve de flair commercial, parce que 10 % des soient légèrement stabilisés en 2024, fait est de
que celle des entreprises, des assujettis à la personnes privées se disent envisager une telle constater que l’impact de l’augmentation du coût
TVA et des travailleurs jouissant d’une voiture de acquisition, alors que les indépendants et tra- de la vie sur les intentions d’achat du client belge
société qui ajoutent volontiers l’hybride plug-in à vailleurs ne sont que 4 % à se porter candidats est plus important. Cela pourrait s’expliquer par
leur liste de desiderata de 2025. Ensemble, ces pour un VE de seconde main comme voiture de le fait que ce dernier n’a ressenti qu’en 2024 les
trois dernières catégories représentent 15 % des société. effets de la hausse des prix des années précé-
personnes interrogées. dentes. La prudence est de mise, mais espérons
que la stabilisation des prix et l’indexation des
Les personnes qui envisagent d’adopter un L’impact de l’augmentation du coût de salaires en 2025 généreront une situation plus
VE d’occasion sont potentiellement les sous-caté- la vie et des prix du carburant favorable au fil du temps. Mais quelle que soit la
gories les plus importantes. En effet, la première situation, bien orienter le consommateur lorsqu’il
vague de fins de contrats de leasing entraînera Seuls 23 % des sondés ne subissent pas l’impact montre de l’intérêt pour l’achat d’une voiture
une forte augmentation de l’offre de VE de de l’augmentation du coût de la vie sur leurs reste de mise.
seconde main. Mais les vendeurs devront faire intentions d’achat, une importante baisse de

Envisagez-vous d'acheter une voiture électrique en 2025
(plusieurs réponses possibles) ?

Non, je ne prévois pas d'acheter une voiture électrique en 2025 34%

Oui, j'envisage d'acheter une nouvelle voiture électrique 20%
en 2025 en tant que particulier

Je ne sais pas 19%

Oui, j'envisage d'acheter une nouvelle voiture électrique en 2025 15%
en tant qu'entreprise/salarié disposant d'une voiture de société
Oui, j'envisage d'acheter une voiture électrique d'occasion en 2025 10%
en tant que particulier
Oui, j'envisage d'acheter une voiture électrique d'occasion en 2025
en tant qu'entreprise/salarié disposant d'une voiture de société 4%