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30 REPORTAGE TRAXIO MAGAZINE #211 01-02/2024 REPORTAGE 31

D.g.à.d. Claude Willaert, Chief After Sales & Operations et Frank Deroy, Managing
Director chez Wondergroup

parties prenantes, les compagnies d’assurance, Wonderservice a pour but de continuer à servir de véhicules, la plupart des conducteurs n’ont
s’en réjouit également.” le client au-delà de ces cinq premières années aucune idée du coût d’un entretien (rires). Nous
chez son concessionnaire OEM, avec un réseau ciblons les clients qui roulent avec la même voiture
OES distinct.” depuis 10, 12 ans. Pour ce qui est des pièces de
Ambitions “Il existe bien sûr déjà des concepts similaires dans rechange, nous travaillons avec du matériel OES,
notre pays”, renchérit Frank. “Mais très souvent, ils par exemple. Ces pièces sont équivalentes aux
D’Ieteren affiche de hautes ambitions pour dépendent de grands constructeurs ou de groupes pièces détachées officielles, mais ne portent pas le
Wondercar. “Nous poursuivons une stratégie de fournisseurs de pièces détachées. Leur modèle logo du constructeur automobile. Il en va de même
de croissance claire et aspirons à atteindre économique repose sur la vente d’un maximum pour d’autres domaines. Dans l’atelier d’un garage
D’IETEREN WONDERGROUP environ 85 implantations dans quelques de pièces de rechange. Nous nous efforçons de Audi, par exemple, on pourrait manger par terre ;
années”, déclare Claude. “Cela représentera
placer le client final plus au cœur de nos priorités
chez Wonderservice, nous sommes un peu moins
Une surprenante trinité alors 150 000 à 160 000 réparations par an. Elles et de nous démarquer, par exemple en améliorant stricts. Mais bon, cela va-t-il empêcher les clients
de dormir sur leurs deux oreilles si leur facture est
l’expérience client. Des études montrent qu’il existe
sont au nombre de 80 000 actuellement. Nous y
croyons ; le marché est aussi en pleine mutation.
D’Ieteren a également tracé une solide trajectoire
Et le rapport qualité-prix doit être correct bien évi-
Les petits ateliers de carrosserie qui emploient généralement une marge d’amélioration à cet égard. moins élevée ?”
cinq personnes et réalisent 700 réparations par demment, surtout dans ce segment. Les mauvaises de croissance pour Wonderservice, comme pour
Il y a quelques années, le groupe automobile belge D’Ieteren lançait son concept Wondergroup, an sont difficilement viables financièrement, surprises quant au prix sont synonymes de véritable Wondercar. Les quatre centres actuels devraient
rupture de confiance pour de nombreux clients.
bientôt passer à 100. “Notre objectif est qu’un
surtout s’ils souhaitent en outre investir régu-
avec les marques Wonderauto, Wondercar et Wonderservice. Qu’est-ce qui a motivé cette lièrement, non seulement dans du matériel et C’est pourquoi nous tâchons d’éviter ces aléas.” client n’ait pas à faire plus de 20 minutes de route
des outils, mais aussi dans des formations, par Wonderservice entend améliorer l’expérience pour venir chez nous”, déclare Frank. “Effectuer
opération ? Quel est le public ciblé par l’entreprise ? Et quelles sont les attentes pour le futur ? exemple. C’est indispensable, du moins si l’on client notamment en misant davantage sur l’utili- un déplacement supérieur à 20 minutes
Nous sommes allés nous-mêmes leur poser la question. veut suivre l’évolution des voitures électriques, sation d’applications numériques, qui permettent n’a aucun sens : si le client doit passer trois
par exemple.” aux clients de prendre facilement rendez-vous et quarts d’heure dans sa voiture, il aura le temps
Outre Wondercar, il était également prévu de d’indiquer en ligne les interventions souhaitées de voir défiler 10 enseignes concurrentes.”
Frederic Petitjean – Photos Benjamin Brolet
lancer une formule de vente de voitures d’occa- sur leur véhicule. Cela leur permet également de
sion, également sous l’égide de Wondergroup : se faire aussitôt une idée précise du coût. “Bien
Wonderauto. Claude : “Nous avons revu nos sûr, il peut toujours arriver que notre technicien LE FUTUR
Au travers de Wondergroup, D’Ieteren entend respecter des normes en matière de durabilité, la réparation plus efficace et, donc, plus rapide. plans entre-temps. Nous avons décidé de tombe sur un problème inopiné et que le coût
explicitement jouer la carte de la stratégie mul- par exemple.” Cette activité est totalement distincte des travaux soutenir pleinement la marque MyWay – qui soit finalement plus élevé. Mais dans ce cas, Les projets d’avenir de D’Ieteren
timarque, explique Claude Willaert, Chief After réalisés dans l’atelier de carrosserie traditionnel ; il jouit d’une solide réputation – plutôt que de nous discutons toujours avec le client avant de
Sales & Operations. “Chez D’Ieteren, nous s’agit de deux flux séparés. Le client bénéficie d’un lancer une deuxième marque “Wonderauto”. procéder aux travaux”, déclare Frank. au travers de Wondercar et de
voulons contribuer à des solutions de mobilité Smart Repair service plus rapide et est préalablement informé du MyWay s’oriente désormais aussi de plus en plus “L’essentiel de nos clients fait partie du segment Wonderservice montrent que l’en-
durables et intégrées pour tous, mais nous coût de la réparation, au centime près.” vers le multimarquisme. Environ une voiture sur B2B”, dit Claude. “Ce sont des personnes qui paient treprise voit clairement de l’intérêt
ciblons surtout les marques du groupe VW. Mais La cabine Smart Repair fait partie des particula- Frank indique que la prise en compte des cinq que nous vendons par l’intermédiaire de elles-mêmes la facture. Sur le marché des flottes dans ce concept. “Lorsque nous expli-
Wondergroup prend également en charge les rités les plus étonnantes de toute implantation normes en matière de durabilité et des critères MyWay n’appartient pas au groupe VW.” quons cela aux investisseurs, ils sont
marques n’appartenant pas au groupe VW.” Wondercar. “Il s’agit d’une cabine spéciale qui sert à ESG s’est également immiscée dans les travaux
Wondercar, qui fait partie de Wondergroup, effectuer les réparations d’une durée allant de deux de réparation. “Le mot d’ordre est : essayer de NOUS NOUS aussitôt tout ouïe”, déclare Claude.
représente le réseau d’ateliers de carrosserie heures à une journée”, explique Frank. “On peut y réparer d’abord et n’envisager le remplacement Troisième pilier “Garantir la qualité en pratiquant des
et compte 39 implantations actuellement dans préparer la voiture, effectuer des travaux de tôlerie, que dans un deuxième temps. Remplacer est EFFORÇONS DE tarifs corrects, en ayant un contact
tout le pays. “Ce sont nos propres normes de réaliser des travaux de pistolage, etc. Comme toutes souvent plus facile et financièrement plus inté- Le troisième pilier de Wondergroup s’appelle PLACER LE CLIENT direct avec le client final et en gardant
qualité strictes qui y sont appliquées”, explique les opérations se déroulent dans cette cabine, les ressant, mais le comportement et les attentes “Wonderservice”, un concept d’entretien et de FINAL PLUS AU
Frank Deroy, Managing Director. “Les répa- déplacements sont réduits au minimum, ce qui rend des clients évoluent, et l’une de nos principales service. “L’objectif est de maintenir au sein de les voitures le plus longtemps possible
rations et les remises en état qui y sont effec- notre écosystème des voitures plus anciennes ou CŒUR DE NOS dans leur propre écosystème est en fait
tuées doivent répondre à nos propres exigences des clients existants”, déclare Claude. “Au cours PRIORITÉS ET DE une évolution logique pour favoriser la
de qualité et à celles des constructeurs. Aussi, CHEZ D’IETEREN, NOUS VOULONS des quatre ou cinq premières années de vie de NOUS DÉMARQUER, rentabilité à long terme. D’autant plus
nous faisons auditer ces normes de qualité par la voiture, les acheteurs sont plutôt fidèles à leur qu’avec l’avènement des véhicules
Vinçotte. Le respect de ces standards fait partie CONTRIBUER À DES SOLUTIONS DE MOBILITÉ concessionnaire de marque pour l’entretien de PAR EXEMPLE
des critères les plus déterminants lorsqu’il s’agit DURABLES ET INTÉGRÉES POUR TOUS, MAIS leur véhicule. C’est après que la situation se gâte : EN AMÉLIORANT électriques, qui nécessitent beaucoup
d’intégrer de nouveaux ateliers de carrosserie NOUS CIBLONS SURTOUT LES MARQUES DU le taux de fidélité chute sous les 50 % après cinq L’EXPÉRIENCE moins d’entretien, cette diversification
au réseau. De même, nos membres doivent ans. On doit cette situation principalement à la va être bénéfique. C’est logique.”
maîtriser les travaux sur véhicules électriques ou GROUPE VW.” perception des prix et à l’extinction des garanties. CLIENT.”