Page 28 - TraxioMagazine 211 NL

28 REPORTAGE TRAXIO MAGAZINE #211 01-02/2024 REPORTAGE 29

Raphaël Romaniello, regiomanager voor Carrosserie Verhelle binnen de Cryns groep

evolueerden. Eurogarant ondersteunde ons ook als carrossiers in de toekomst helpen? Kan het ZAL ARTIFICIËLE
tijdens de hagelstorm die vorig jaar zoveel voer- bijvoorbeeld een bestek voor ons maken? Ik zit
tuigen beschadigde.” nog in dubio. Maar wat zeker is, is dat we ons INTELLIGENTIE
zullen moeten aanpassen aan nieuwe techno- ONS ALS
logieën en dat we onze technici daarover zullen CARROSSIERS IN
De ADAS-revolutie moeten opleiden.“
Het feit dat Raphaël Romaniello graag spreekt DE TOEKOMST
Raphaël Romaniello is Area Manager van de over ‘technici’ in plaats van ‘arbeiders’ is ook HELPEN?”
CARROSSERIE CRYNS AWANS groep Cryns sinds 2015, al sinds 2010 actief in kenmerkend voor de veranderingen die hebben
de sector en verantwoordelijk voor de overname
plaatsgevonden in de carrosseriewereld en in
De kracht van een groep met 15 jaar heeft hij het beroep enorm zien verande- de autosector in het algemeen. De komst van hebben geen passie meer voor auto’s en vinden
van Carrosserie Detaille in Seraing. In bijna
hybride en volledig elektrische wagens maakt
het moeilijk zichzelf in een beroep te zien dat
nog vaak als minderwaardig wordt beschouwd.
nieuwe manieren van werken nodig. “De persoon-
ren. Een element in het bijzonder heeft volgens
het oog op de toekomst hem een revolutie teweeggebracht in de koets- lijke beschermingsmiddelen (PBM’s) moesten Dat is nochtans helemaal niet het geval! Als een
aangepast worden, we moesten investeren in
werksector. “Het veralgemeende gebruik van
auto na een ongeluk in de werkplaats aankomt
en de technici weten hem in zijn oorspronkelijke
geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) met
isolatiematten, onze technici moesten leren hoe
afstandssensoren, noodremassistentie, lidar en ze een hoogspanningsbatterij moeten loskoppe- staat te herstellen, dan geeft dat veel voldoening.
radar, enz. heeft ons werk op zijn kop gezet. len enz. Ze hebben de juiste opleidingen gevolgd Het wordt een grote uitdaging de manier waarop
Als je vroeger een kleine botsing met een bumper en zijn nu HEV1- en HEV2-gecertificeerd. mensen naar ons beroep kijken te veranderen.“
Carrosserie Verhelle, die al bijna 45 jaar actief is in Awans, werd in 2020 opgenomen had, kon je die gewoon vervangen en dat was dat. We hebben ook een samenwerking met Tesla Maar om de dingen in de goede richting te
in de groep Cryns. Een nieuwe start voor het bedrijf, dat daardoor de toekomstige Tegenwoordig moet je een boel sensoren herpro- voor de reparatie van hun voertuigen, waarvoor helpen, schetst onze gesprekspartner alvast
grammeren, waarvoor het voertuig met een pc specifieke training bij de fabrikant nodig was, een aantal mogelijkheden. Het opleidingskader
uitdagingen in een snel veranderende sector met vertrouwen kan tegemoetzien. aangesloten moet worden.” eerst in Engeland en daarna in hun technisch herzien, is daar een van, en ook iets doen aan de
Het is technologie die de verkeersveiligheid centrum in Tilburg, Nederland.” beperkingen die jongeren kunnen tegenhouden.
Nicolas Morlet – Foto’s Benjamin Brolet verbetert, maar die bij een ongeluk erg duur kan “De leerlingen moeten bijna elke dag komen
uitvallen. “Het heeft de gemiddelde kosten van werken en op het einde van de maand houden
reparaties drastisch verhoogd. Verbinden met de Opleiding – de andere uitdaging ze daar 200 of 300 euro aan over, en dat drie
Carrosserie Verhelle is een instituut in Awans. aan te passen. Veel kleine carrosserieën gaan speciale interne afdeling te houden. “Ze beseffen pc kan € 50 tot € 100 kosten en een sensor kan jaar lang. Velen geven het liever op en gaan in
Zozeer zelfs dat de groep Cryns de naam behield dicht en ik denk dat het er de komende 10 jaar hoe complex de sector is geworden”, zegt onze oplopen tot € 1.000. Dat is ook de reden waarom De andere grote uitdaging voor Carrosserie Cryns een fabriek of ergens anders werken om meteen
toen het 45 jaar oude bedrijf in 2020 werd over- steeds minder zullen worden want de complexi- gesprekspartner. “Dit zijn specifieke banen: we tegenwoordig onderdelen repareren in plaats in Awans, en voor het beroep als geheel, is het geld te verdienen. Een goede carrossier word je
genomen. Dat zorgde wel voor ingrijpende ver- teit van het beroep is enorm toegenomen.” plaatwerker, schilder, werkvoorbereider enz. van te vervangen.” vinden van gekwalificeerd personeel. “Sinds nochtans niet in drie jaar, dat word je door het
anderingen voor de werknemers. “In het begin De onafhankelijke carrossiers laten al enkele En de uurtarieven zijn veel ingewikkelder dan De pc is daardoor de onmisbare bondgenoot van 2020 zijn we van vijf werknemers en een leerling elke dag te doen!
was het zeker een grote verandering voor hen om jaren een dalende trend zien. Zelfs de dealers in een mechaniekwerkplaats. Meestal worden de carrosseriewerkplaats geworden. Maar je hebt geëvolueerd naar zeven werknemers en een
van een familiestructuur met 7 of 8 werknemers, kiezen er steeds vaker voor hun carrosseriewerk- ze bepaald door afspraken met verzekerings- nog steeds toegang nodig tot de gegevens van leerling. Het heeft ons twee jaar gekost om de
met de baas op de werkvloer, over te schakelen zaamheden uit te besteden in plaats van een maatschappijen. We kunnen die vaak niet zelf het voertuig om het goed te kunnen kalibreren. situatie te stabiliseren! Ik heb geluk dat ik een
naar een meer georganiseerde groep van 150 tot bepalen.” “De merken spelen het spel mee. En onze IT-tools goed team heb. Maar de juiste werknemer IN HET KORT
200 mensen”, zegt Raphaël Romaniello, regio- In die competitieve omgeving kan de groep hebben ons bijna altijd uit de penarie geholpen. vinden, die betrouwbaar en gemotiveerd is, dat ► JAAR VAN OPRICHTING: 1976 (Carrosserie
manager verantwoordelijk voor Carrosserie rekenen op de steun van Eurogarant, het onaf- Gelukkig maar, want als je echt vastzit en naar lukt maar zelden.” Het risico op een groot tekort Verhelle). Overname door Cryns in
Verhelle binnen de Cryns groep. HET WORDT EEN hankelijke kwaliteitslabel voor de carrosseriesec- een officiële dealer moet, kan het soms weken de komende jaren is dus reëel. 2020.
“Maar het is uiteindelijk alleen maar positief GROTE UITDAGING tor. “Al hun controles helpen ons het vakgebied duren voordat je een afspraak krijgt ...”. Reden daarvoor volgens Raphaël Romaniello? ► SECTOR/ACTIVITEIT: Carrosserie
gebleken voor iedereen. Voor 2020 richtte DE MANIER te verdedigen. Het is een onschatbare dagelijkse AI ten dienste van de carrosserie? “Het begrip ‘carrossier’ wordt nog te vaak gezien ► ADRES HOOFDKANTOOR: Avenue Noël
het bedrijf zich vooral op particulieren (b2c). hulp.” Eurogarant ziet toe op de naleving van De manager denkt dat de grootste veranderin- als een beginnersjob en heeft daardoor een Ledouble 80, 4340 Awans
We hebben daar nu een b2c-klantenbestand WAAROP MENSEN de normen tijdens een jaarlijkse audit en biedt gen nog moeten komen: “Als de ontwikkeling negatief imago. Maar ook de opleiding is een ► AANTAL VESTIGINGEN: 11 (Groep Cryns)
aan toegevoegd en richten ons op fleets van NAAR ONS ondersteuning in de vorm van advies, documen- zo exponentieel blijft evolueren als de afgelopen probleem. Hij is goed geplaatst om het te weten: ► PERSONEELSLEDEN: 8
bedrijven. Werken met een groep zorgt ook voor BEROEP KIJKEN TE tatie en promotiemateriaal. “Tijdens de corona- 10 jaar, vraag ik me af aan welke systemen we “Ik ben zelf docent bij IFAPME en zit in de exa- ► BEDRIJFSOPPERVLAK: 1.000 m²
zekerheid op de lange termijn en meer mogelijk- crisis werden we bv. op de hoogte gehouden van hierna zullen werken”, bekent hij. “Er wordt veel menjury. Vroeger waren ze daar met 30-35 per ► OMZET (2022): € 1,9 miljoen
heden om zich aan toekomstige veranderingen VERANDEREN.” de verplichte hygiënemaatregelen en hoe die gepraat over artificiële intelligentie. Zal het ons jaar. Nu zijn dat er nog maar 4 of 5. Jonge mensen