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REPORTAGE 43
TRAXIO MAGAZINE #214 07-08/2024

en charge l’opération de remorquage, dans un
rayon donné bien sûr. Pour le reste, nous tra-
vaillons beaucoup pour la ville d’Anvers. Nous
gérons par exemple le contrat de remorquage
des véhicules mal garés. Mais nous entrepo-
sons aussi des véhicules pour le compte de la
police et des services judiciaires. Et avec nos
collègues concurrents, nous assurons le service
F.A.S.T. sur le ring d’Anvers, F.A.S.T. signifiant
files Files Aanpakken door Snelle Tussenkomst
(NDT : réduire les bouchons par une interven-
tion rapide). Ce qui signifie que nous sommes
de permanence 24 heures sur 24, sept jours
sur sept. Cette permanence nous a aussi valu
quelques contrats avec des sociétés pétro-
chimiques dans le port. Elles aussi peuvent
compter sur nous jour et nuit si leurs chauffeurs
tombaient en panne. »

L’arrivée de la voiture électrique ne change pas LES EV ET LA NOUVELLE MOBILITÉ EN
uniquement la donne dans la vente automobile.
Une entreprise de dépannage-remorquage telle GÉNÉRAL NOUS METTENT AU DÉFI DANS
que Depannage 2000 y accorde une importance LES ANNÉES À VENIR. C’EST UN PROCESSUS
primordiale. « Les EV et la nouvelle mobilité en D’APPRENTISSAGE CONTINU. »
général soulèvent un défi pour nous dans les pro-
chaines années » commente Serge Temmerman.
« C’est un processus d’apprentissage permanent mais en quantités absolues nous ne le ressen- Sous de bons auspices (rires). Nous vivons en
à facettes multiples qu’on découvre chemin tons pas encore », affirme Serge Temmerman. « réalité une époque passionnante parce que nous
faisant. Le mode opératoire du remorquage Il semblerait que la circulation refoulée du centre- nous trouvons à la charnière de notre mobilité.
d’un EV diffère radicalement d’un véhicule à ville se reporte sur la périphérie. Nous ignorons La ruée vers l’électrification que connaissent
moteur thermique et nécessite un autre type encore si les choses resteront telles quelles. aujourd’hui les voitures salaires touchera les
d’équipement. Ce qui implique qu’aujourd’hui Fort heureusement la ville nous implique dans particuliers d’ici trois ou quatre ans. En termes
nous consentions de gros investissements dont ses projets de mobilité, même si c’est unilaté- de dépannage-remorquage, cette tendance
le rapport est très incertain dans les prochaines ral. La décision finale repose entre leurs mains instaure beaucoup de nouveautés ne fut-ce
années. Mais nous les réalisons malgré tout car mais nous disposons d’un savoir-faire et de meil- que par exemple sur la manière dont nos tra-
rester les bras croisés n’est pas une option, j’en leures pratiques à partager. Lors du choix du vailleurs interviennent sur un EV impliqué dans
suis convaincu. » parcours de la course à pied Antwerp 10 Miles un accident. De même, le nombre de vacan-
par exemple, nous collaborons étroitement avec ciers qui se rendront à l’étranger à bord d’un
En outre Depannage 2000 tente d’innover, par les forces de police. » EV ne fera que croître. Nous sommes en train
exemple en recourant à des robots pour pouvoir d’acquérir des connaissances mais je pense
manipuler des voitures même à distance. « D’une En guise de conclusion, jetons un petit coup qu’EDUCAM par exemple a un rôle à jouer.
part parce que nous travaillons beaucoup pour d’œil dans la boule de cristal. Comment Serge Je sais que ce sujet fait partie de leurs préoc-
des services judiciaires et lorsqu’on recherche Temmerman voit-il l’avenir de Depannage cupations. »
des traces, il faut éviter de toucher le véhicule 2000 sur, disons, les 20 prochaines années ? «
autant que possible. D’autre part parce que les
dernières années les voitures deviennent de plus
en plus grandes, larges et lourdes. Certaines
voitures particulières atteignent 3,5 tonnes et REMORQUER DANS UN SILENCE ABSOLU
nous voulons être prêts. Notre dernier défi en
date est la construction neuve que nous nous Chez Depannage 2000 non seulement le nombre de remorquages de véhicules électriques
apprêtons à réaliser. D’ici la fin de l’an prochain, est en hausse mais l’entreprise commence à y investir. Serge Temmerman : « Notre
nous devrons avoir pris possession d’un bâtiment premier véhicule électrique est un e-van que nous utilisons depuis peu pour aller chercher
neuf de trois étages équipé pour entreposer des des vélomoteurs. Et tout prochainement, en juin, nous mettrons en service notre première
EV par exemple. »
dépanneuse électrique à grue, une eActros 300. C’est la toute première que Mercedes
délivre, mondialement même. Ce véhicule nous permettra de remorquer sans la moindre
Vers la périphérie émission ni nuisance sonore. Il faudra recommander à nos chauffeurs de ne pas mettre
la radio trop fort car elle sera l’unique source de bruit (rires) ! Le véhicule dispose de trois
La nouvelle mobilité qui s’annonce est axée accumulateurs totalisant 336 kWh. Pour les charger, nous avons installé notre propre
en grande partie sur le bannissement des
voitures de la ville. Pour une entreprise comme station de recharge. Ce n’est d’ailleurs pas la première fois que nous expérimentons des
Depannage 2000 cela pourrait prendre des airs sources d’alimentation alternatives car nous avons quelques véhicules au CNG et nous
de mauvaise nouvelle car il est impossible de étudions ce que nous pourrions faire avec l’hydrogène. »
remorquer des voitures fantômes. « C’est exact,