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PAROLE D’EXPERTS 59
TRAXIO MAGAZINE #214 07-08/2024

“Si placer soi-même une vitre ne semble pas présenter de grandes difficultés, réfléchissez avant d’agir. C’est un boulot de professionnel.”
aucun cas être question de toucher à l’intégrité de Coller une vitre n’est pas pareil à travailler avec un
la structure portante du véhicule. » encadrement de caoutchouc. Une vitre convenant
à un bateau ne fait pas nécessairement l’affaire pour
une voiture. Chaque vitre dispose de son propre
Tas de ferraille ‘marquage E’ basé sur la législation européenne.
Ces spécifications font 160 pages. Il existe par
C’est tout à fait logique mais requiert tout de même exemple un risque de déformation optique, ce qui
un certain degré de professionnalisme, souligne fait qu’une lucarne relève de normes différentes de
Kris Erard. « Dernièrement quelqu’un s’est celles d’une vitre latérale. »
présenté qui avait été refusé au contrôle technique.
Il avait essayé de transformer sa camionnette en En règle générale, le professionnalisme d’un
camping-car de sa propre initiative. Ce véhicule installateur se vérifie moyennant son agrément
était bon pour la ferraille. Il n’était quasiment plus COP (Conformity of Production). Toutefois si vous
question de structure portante. En cas d’accident disposez de l’accord de l’importateur ou du fabricant
impliquant ce type de véhicule, vous vous exposez sur base du numéro de châssis, l’agrément COP est
à d’énormes problèmes. Si placer soi-même une superflu. « C’est exact » confirme Olivier Dhondt.
vitre ne semble pas présenter de grandes difficul- « Les garages disposant d’un accord sur la base du
tés, réfléchissez avant d’agir. C’est un boulot de numéro de châssis du constructeur de base (ou de
professionnel. » son importateur mandaté) sont autorisés à effectuer
des placements sans agrément complémentaire. Olivier Dhondt, M&M Cars Conversion
Par ailleurs, toutes les vitres ne se prêtent pas à Cependant peu voire aucun constructeur de base
l’encastrement. Kris Erard : « Les fabricants de ne délivre ce document à des transformateurs ou
vitres aussi doivent respecter des normes strictes. garages non-agréés. »

A ÉGALEMENT POUSSÉ À LA CHARRETTE : TRAXIO CONSTRUCT

Les trous d’aération (ou similaires) faisaient déjà l’objet d’une que des avantages. L’ajout d’une vitre est généralement motivé
procédure simplifiée avec attestation depuis juillet 2021. A dater par l’amélioration de la visibilité du conducteur (surtout pour voir
du 1 r juin 2024, ce sera aussi le cas des vitres latérales ou dans les usagers faibles pendant une manœuvre). Cette simplification
e
les portes. « TRAXIO Construct a apporté sa pierre à l’édifice de est donc également bénéfique à la sécurité routière. De plus, la
la simplification de cette procédure » explique le président Bart procédure coûtera moins cher au client tout en assurant le même
Neckebroek. « La charge administrative dépassait parfois celle de niveau de qualité. Gain de temps pour les importateurs et les
la transformation, ce qui manquait totalement de logique bien sûr. garagistes grâce à la suppression d’une grande partie de la charge

La nouvelle réglementation y remédie. Nos membres voient par administrative liée aux attestations, ré-immatriculations ou modi-
conséquent leur charge administrative considérablement réduite, fication du préenregistrement. »
ce qui permet à son tour d’accroître la productivité. »

Une fois de plus, la nouvelle procédure démontre par ailleurs que
En outre, on y gagne une législation pratiquement identique dans c’est une bonne idée d’adhérer à une association professionnelle,
toute la Belgique et en clarté pour les utilisateurs finaux et les conclut Bart Neckebroek. « L’union fait la force comme l’a prouvé
instances de contrôle, ajoute encore Bart Neckebroek. « Je n’y vois une fois encore ce dossier. »