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PAROLE D’EXPERTS 61
TRAXIO MAGAZINE #214 07-08/2024

De BMW ‘GS’ – ce que les chiffres nous révèlent

La BMW GS a été introduite il y a plus de 40 ans : GS se traduit La gamme BMW GS connaît un grand succès
en Belgique et cela se traduit par une belle
par Gelände / Straße, ce qui signifie tout-terrain / route. Au fil du part de marché : en 2019 l’ensemble des
modèles GS représentaient 6,7% du marché
temps, la gamme GS est devenue le symbole de la polyvalence et moto belge. D’ailleurs l’année 2019 fût une très
du confort sur deux roues. Depuis, plus d’un million de GS ont été bonne année pour la GS car le lancement de la
R1250 GS et sa version “Adventure” ont poussé
vendues à travers le continent européen. Voici une étude de la BMW les immatriculations à 1 792 exemplaires dont

GS en Belgique, réalisée à partir des données de TRAXIOstat. 740 R1250 GS ‘normales’ et 628 Adventure. Vous
pouvez d’emblée en déduire l’impact énorme que
produit le lancement ou le lifting d’une nouvelle
GS, à condition que les nouveaux modèles soient
Les immatriculations de BMW GS ces dernières années livrables facilement. Ce problème s’est révélé
provisoire pour de nombreux modèles à l’issue
des confinements lors de la pandémie de covid
mais en 2020 la famille GS s’en est plutôt bien
2000 1795 tirée.
Fin 2020, BMW présente les nouvelles 1250 GS et
1669 1250 Adventure pour fêter le 40 anniversaire de
e
1500 1476 1390 1477 la GS : l’édition spéciale ‘’40 Years GS Edition’’
fait son apparition. Les statistiques d’immatri-
culations nous montrent l’effet favorable de ce
1000 lifting.
En 2023 sont dévoilées tant les nouvelles
F 900 GS, F 900 GS Adventure et F 800 GS que
500 la nouvelle R 1300 GS. Soit le renouvellement
d’une grande partie de la famille GS et, par
conséquent, un moment-clé. Cependant nous
0 constatons que les immatriculations ne suivent
2019 2020 2021 2022 2023 pas (et que la R 1250 G/Adventure marche
encore très fort), ce qui révèle que l’approvision-
nement en nouveaux modèles n’a pas encore
atteint son altitude de croisière. .

La nouvelle R 1300 GS et ses
concurrentes 150
136
120 124
Il incombe à la R 1300 GS, dernière venue, lancée
en fin d’année 2023 d’égaler voire de dépasser 102
le succès de la R 1250 GS. Nous avons déjà 90 73,7 73,4
remarqué que ce modèle n’est encore livrable 68,7 58,3 Immat
que dans une faible mesure et que sa version 60 40,6 54,1 40,2 R1300 Gs
Adventure n’a pas encore été lancée. Pourtant 49
la 1300 s’est déjà taillé 60% de parts de marché 30 28 % Parts de marché
dans le segment des gros trails. 26 20 R1300GS/GS de
0 + 1249 cc
Dans le segment des ‘gros trails’, nous avons 10/23 11/23 12/23 01/24 02/24 03/24 04/24
comparé les statistiques des concurrents les
plus naturels à celles des R 1250/1300 GS et
R 1250 GS Adventure. Elles étayent clairement la BMW R1250 - 1300 GS / GS ADVENTURE vs. les concurrents
domination de BMW. Les concurrents montrent 800
également l’effet que produit le lancement 700
d’un nouveau modèle ou d’une actualisation : 600
2021 fut l’année de naissance de la quatrième 500 Triumph Tiger 1200
génération de Ducati Multistrada et de la
troisième génération de la KTM 1290 Super 400 KTM 1290 Super Adventure
Adventure, et 2022 celle de la venue au monde 300 Ducati Multi Strada 1260
de la nouvelle Triumph Tiger 1200. Mais malgré 200
tous les efforts de la concurrence, la GS conserve 100 BMW R1250/R1300GS
son titre incontestable de reine des gros trails ou 0 BMW R1250 ADVENTURE
maxi-trails. 2019 2020 2021 2022 2023