Page 31 - TraxioMagazine 214 NL

TRAXIO MAGAZINE #214 07-08/2024 DOSSIER GARAGECONCEPTEN 31

soort onderhoud nodig. Slijtageonderdelen als Tegelijk wijst Michel ook op de platte, eenvoudige worden almaar groter en tegelijk daalt het aantal
remmen zullen minder verkocht worden, maar structuur van Midas. “Er zijn geen 36 lagen eer concessies. Dat kan kansen scheppen voor
voor bijvoorbeeld banden ligt dat weer anders. je bij de top van het bedrijf bent. Integendeel, de ons. Als je nu een onderhoud wil, moet je bij
Onder een EV verslijten banden veel sneller door stem van de garagist wordt echt gehoord. Wij zijn een merkverdeler een maand wachten. Zullen
het hogere gewicht en de snellere acceleratie- bijvoorbeeld heel nauw betrokken bij publiciteits- klanten daartoe bereid blijven?”
waarden. En dan is er ook nog de vraag wie de campagnes. Het is niet dat dat top down beslist
herstellingen zal uitvoeren. We zien dat veel fabri- wordt: dit is het en hiermee moet je het doen.
kanten de markt proberen af te sluiten. Er zijn En tegelijk voel je natuurlijk ook dat dit een heel
gelukkig Europese wetten die dat verhinderen.” grote groep is, die veel in de weegschaal kan
leggen. Ze helpen mij ook met IT-infrastructuur,
Voor de komende jaren kan de EV zelfs een met logistiek, met groepsaankopen… allemaal
driver worden voor de netwerken, denkt Olivier. zaken die op je eentje veel moeilijker zijn.”
“Wij praten heel veel met nieuwe constructeurs
die hier de markt willen betreden en nog geen Die investeringen in pakweg IT zullen de komende
eigen netwerk hebben. Daar ligt voor ons een jaren ook nodig zijn, denkt Michel. “In bijvoor-
opportuniteit. Dat zijn trouwens ook lang niet beeld de diagnose kan je onmogelijk zonder, met
allemaal Chinese constructeurs. De vraag is de EV zal dat alleen maar meer worden. Dat soort
natuurlijk: wie van hen zal het halen op lange tools zijn onmisbaar en als kleine speler zal je
termijn. Als een op de vier het overleeft op de moeten volgen. Heel de markt is trouwens aan
Europese markt, zal het veel zijn. Voor ons het veranderen: de verwachtingen van de klant
komt het er dus op aan om die allianties heel
doordacht uit te kiezen.”

Ondernemer blijven

De Midas-garage in Waver wordt sinds een drietal
jaren uitgebaat door Michel Hardy. Opmerkelijk:
hij had helemaal geen verleden in de autowereld
voor hij aan dit avontuur begon. “Ik zat eigenlijk
in de telecomsector”, vertelt hij. “Op een gegeven
moment heb ik mijn bedrijf kunnen verkopen aan
Orange en begon ik te zoeken naar een nieuwe
franchiseformule. Ik ben geen mecanicien, maar
wel al heel mijn leven een autoliefhebber. Ik ben
met verschillende garageconcepten gaan praten
en met Midas klikte het meteen. Onze visies zijn
heel compatibel: zij steunen mij, maar tegelijk
geven ze mij ook veel vrijheid. En dat heb ik
nodig, ik wil ondernemer blijven.”

© Benjamin Brolet