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14 DOSSIER SALON DE L’AUTO TRAXIO MAGAZINE #206 01-02/2023 DOSSIER SALON DE L’AUTO 15

qui exposeront chez nous pour la première fois. c’est beaucoup moins le cas. Nous profitons Héritage historique Métamorphose mais je trouve vraiment dommage que certaines cinq ans”, avance-t-il. “De plus en plus d’acteurs
Nous avons largement de quoi convaincre les évidemment de la visibilité accrue dont jouit le marques se détournent du Salon. À mes yeux, du secteur automobile se transforment en conces-
amateurs de voitures de faire un petit tour à secteur automobile pendant cette période, mais Parmi les irréductibles amoureux du Salon de Christophe Vandecasteele est, lui aussi, heureux les absents ont tort.” sions multimarques. C’est une tendance vouée
Bruxelles.” nous continuons aussi à mener nos propres l’auto, on retrouve Johan Portier, Managing de constater que le Salon perdure, même si l’évè- à se généraliser. Avant, il fallait parcourir toute
Le Vice-président de FEBIAC souligne toutefois actions marketing. Bien souvent, nous pouvons Director de LeasePlan Belgique. “Les grands nement se métamorphose petit à petit. “Comme la Belgique pour aller voir des voitures de cinq
qu’il s’agira de la première édition d’un “Salon de même proposer des avantages supplémentaires : footballeurs veulent être repris pour la Coupe je le disais : la mobilité évolue, et nous y opposer Concessionnaires multimarques ou six marques différentes. Aujourd’hui, ce n’est
nouvelle génération”. “Nous avons la ferme intention les gens voient une voiture au Salon avec x pour du monde… les grandes marques automobiles ne servirait à rien. La mobilité change, devient plus nécessaire, puisqu’en effet, les concessions
de continuer à organiser le Salon de l’auto, mais cent de remise, mais bien souvent, la même veulent participer au Salon de l’auto”, affirme-t-il. plus durable, et nous devons tous nous adapter, y Pour Danny Bultot aussi, le Salon de l’auto a elles-mêmes sont devenues des petits salons
nous devons veiller à ce qu’il évolue avec son temps. voiture est encore moins chère chez nous. “C’est tout simplement un rendez-vous à ne pas compris le Salon de l’auto de Bruxelles. Je pense encore de l’avenir. “Malgré la crise, on remarque de l’auto. De plus, aller au Salon ne permet
De nos jours, exhiber des voitures ne suffit plus. Ou nous pouvons la livrer sans délai.” manquer. Il ne faut pas sous-estimer l’impor- qu’il se fera plus petit, avec une attention parti- que les gens prennent du plaisir à venir admirer même plus de faire de bonnes affaires, puisque
Il faut pouvoir accompagner les visiteurs et clients tance historique du Salon. C’est un évènement culière pour la multimobilité. À mon sens, c’est les voitures, à les effleurer, à s’asseoir derrière le les prix n’y sont ni plus élevés ni plus bas que
potentiels, et les informer de manière objective. qui est organisé depuis 1902, et qui n’a été inter- un défi, mais aussi une opportunité. Bruxelles volant… et c’est exactement ce qu’offre le Salon dans les garages, et que les délais de livraison
Nous devrons donc accorder plus de poids aux Source de stress rompu que pendant la Première et la Seconde pourrait en outre prendre la place des autres de l’auto. Si vous hésitez par exemple entre dif- n’y sont pas plus courts qu’ailleurs. Les ventes
forums, colloques et autres animations. Les conduc- Guerre mondiale. Je trouve que cet héritage salons qui ne seront pas renouvelés.” férents modèles, faire un tour au Salon de l’auto en ligne sont également plus nombreuses. Chez
teurs se demandent quelle voiture acheter, quel type Christophe Vandecasteele (du groupe historique belge doit être préservé. Le Salon “Quand il est question du Salon de l’auto, je peut vous aider à vous décider. D’un autre côté, certains constructeurs, comme Tesla et Polestar,
de moteur choisir, où recharger leur voiture élec- Vandecasteele, qui gère onze garages dans la est la grande fête de l’automobile, le moment pense qu’il faut voir au-delà des considéra- nos showrooms regorgent aussi de voitures de elles sont même devenues la norme. Et d’autres
trique, le cas échéant… Et nous comptons répondre région de Courtrai, Tournai et Ath) souligne que de l’année où la voiture fait la une de l’actua- tions purement commerciales et stratégiques”, différentes marques dans lesquelles les particu- marques suivront. Vous pourrez bientôt configu-
à toutes ces questions au prochain Salon de l’auto.” le Salon n’a pas les mêmes retombées pour lité. On y voit déambuler des personnes de tous renchérit Johan Portier. “Le Salon joue également liers peuvent s’asseoir. En réalité, nous tenons un rer, commander et payer votre voiture en ligne,
toutes les marques. “Pour une marque comme âges, des parents avec leurs petits ou grands un rôle social. Je le considère comme une sorte salon de l’auto toute l’année. C’est pourquoi je sans quitter votre fauteuil. Ajoutez à cela l’émer-
DS, le Salon représente bien plus que pour un enfants… Autant de gens qui viennent pour d’institution. Les Belges ont peut-être une brique pense que le Salon perdra progressivement son gence de technologies comme la réalité virtuelle
Ventes additionnelles constructeur comme Peugeot, qui a déjà une rêver ou réaliser leur rêve. C’est tout de même dans le ventre, mais ils ont aussi un volant dans statut de haut lieu de la vente.” ou la réalité augmentée, qui continueront à se
solide part de marché. Pour DS, être au Salon fantastique !” les mains, et le Salon de l’auto répond à cet De son côté, Simon Bossuyt se montre moins développer dans les années à venir, et, au final,
Le Salon de l’auto ne brille pas seulement au de l’auto offre un plus grand levier psycholo- Selon Johan Portier, cette valeur symbolique engouement. Chacun doit bien entendu peser le optimiste. “Honnêtement ? Un phénomène le Salon de l’auto n’a plus vraiment de raison
Heysel ; son rayonnement s’étend à quasi tous gique. Cela montre qu’ils font partie des marques n’est pas la seule facette intéressante de l’évène- pour et le contre et défendre ses propres intérêts, comme le Salon de l’auto ? Je ne lui donne pas d’être.”
les showrooms belges, et nos interlocuteurs en de premier plan. Dans l’ensemble, on constate ment. “Le Salon marque le début d’une nouvelle
sont bien conscients. “Sur le plan commercial, néanmoins que l’influence du Salon diminue. année. C’est un repère qui nous montre vers
le Salon est très important pour nous”, confirme Ce n’est plus comme avant. Surtout sur le marché quoi on se dirige, et ce qu’on peut attendre de
par exemple Danny Bultot, Directeur opéra- des particuliers. Les gens ont d’autres préoccu- l’année à venir. Ensuite, c’est l’occasion idéale de
tionnel du groupe wallon Soco. “Ce n’est pas pations. Ils se demandent par exemple comment nouer de nouvelles relations. Tout le monde est
comme si nos ventes doublaient, mais elles aug- ils vont faire pour payer leurs factures d’énergie. toujours débordé, mais le Salon permet aux gens LE SALON DE L’AUTO
mentent de 10 à 15 % pendant cette période. Ils se montrent par conséquent plus hésitants. de se rencontrer en chair et en os, de discuter “On y voit déambuler des personnes
Et les passages dans nos showrooms s’intensi- Pour les conducteurs, l’achat d’une voiture est et de faire affaire. Tout le monde est réuni au de tous âges, des parents avec leurs DANS LA PRATIQUE
fient également.” aujourd’hui une source de stress. Ils ne savent Heysel. Chacun peut présenter ses nouveau-
Les concullègues flamands de Soco partagent ce pas quoi choisir : une diesel ? une essence ? une tés, découvrir les dernières innovations… et ce petits ou grands enfants… Autant de Le Salon de l’auto se tiendra du 14 au
ressenti. “Janvier et février sont généralement les électrique ? ou encore une hybride ?” n’est pas du luxe de le faire une fois par an. C’est gens qui viennent pour rêver ou réaliser 22 janvier au Heysel, à Bruxelles. Au total,
meilleurs mois de l’année, et le Salon n’y est cer- Pour de nombreux particuliers, la voiture n’est même un minimum. Et puis, le Salon reste un leur rêve.” plus de 50 marques automobiles se parta-
tainement pas pour rien”, estime Simon Bossuyt, plus nécessairement le nec plus ultra de la chouette évènement, tout simplement ! Nous tra- geront six palais. Cette année, plus de dis-
Network Manager de Dex. “D’ailleurs, nous nous mobilité, remarque Christophe Vandecasteele. vaillons tous d’arrache-pied, nous nous efforçons Johan Portier, LeasePlan België tinction entre le “petit” et le “grand” Salon :
préparons en conséquence : nous constituons De ce côté aussi, les choses changent. d’atteindre nos objets, et nous sommes tous sous
des stocks supplémentaires, nous tournons “Les maisons avec trois voitures garées dans pression… mais cela ne nous empêche pas de les constructeurs pourront choisir librement
à trois vendeurs le dimanche au lieu de deux, l’allée sont de moins en moins nombreuses. flâner entre les voitures et de rêver tout en étant les modèles à exposer, et il n’y aura aucun
etc. Cela dit, l’impact du Salon décline depuis Et la mobilité alternative gagne en plus du terrain. dans notre élément.” quota à respecter pour les différents types
quelques années. Avant, si les ventes de janvier La voiture reste en pole position sur le marché de véhicules présentés. En 2023, le Salon de
et février n’étaient pas bonnes, l’année s’annon- des flottes, mais des solutions comme les vélos Bruxelles accueillera pour la première fois la
çait automatiquement mauvaise. Aujourd’hui, gagnent également en popularité.”
cérémonie de remise du prix “Car of the Year”,
qui récompense depuis 1964 la voiture la plus
vendue sur le marché européen.
14 - 22/1/2023 Les entrées sont disponibles en prévente, et

HEYSEL BRUXELLES “Nous préférons nous © Benjamin Brolet les organisateurs attendent déjà de nombreux
“Avant, si les ventes
concentrer sur la qualité de janvier et février visiteurs. Le prix des entrées a d’ailleurs été
revu à la baisse, non seulement parce que le
de l’évènement plutôt que n’étaient pas bonnes, “Sur le plan commercial, Salon sera plus petit cette année, mais aussi
“Pour les conducteurs, l’achat d’une sur le nombre de visiteurs. l’année s’annonçait le Salon est très parce que FEBIAC souhaitait, par cette initia-
voiture est aujourd’hui une source de Nous avons largement automatiquement important pour nous. tive, contribuer à la lutte contre l’inflation.
stress. Ils ne savent pas quoi choisir : de quoi convaincre les mauvaise. Aujourd’hui, Et les passages dans nos Les entrées seront disponibles en prévente
une diesel ? une essence ? une amateurs de voitures de c’est beaucoup moins le showrooms s’intensifient jusqu’au 13 janvier au prix de 12,50 €.
électrique ? ou encore une hybride ?” faire un petit tour à Bruxelles.” cas.” également.” Ce prix sera porté à 15 € pendant l’évènement.

Christophe Vandecasteele, Groep Vandecasteele Jean-Paul Renaux, FEBIAC Simon Bossuyt, Dex Danny Bultot, Soco Les entrées sont exclusivement disponibles sur
le site internet www.autosalon.be.