Page 21 - TraxioMagazine 213 NL

20 DOSSIER TERUGBLIK OP AUTOTECHNICA 2024 TRAXIO MAGAZINE #213 05-06/2024 DOSSIER TERUGBLIK OP AUTOTECHNICA 2024 21

schijnlijk het hoge acceleratievermogen, waardoor onervaren bestuurders Wat zijn nu de voordelen van de SERMI-certificatie? U heeft gedurende vijf TRAXIO Als Eco-Expert kan u TRAXIO Welke trend volgt
de controle sneller verliezen, een rol. Langs de andere kant lopen herstel- jaar toegang tot alle data van de antidiefstalsystemen van alle construc-
lingen door slijtage sterk terug. Hierdoor blijft de markt voor herstellingen teurs. Dat beslaat alles wat met diefstalpreventie te maken heeft, zoals het verschil maken de rendabiliteit van de
bij BEV’s stabiel en kan hier enkel winst worden gegenereerd indien de sloten, alarmsystemen, maar ook het bijmaken van sleutels. Die toegang dealerbedrijven?
marges op onderdelen groter worden. verloopt eenvoudiger, sneller en zorgeloos via SERMI. TRAXIO ontwikkelde het label Eco-Expert, een kwaliteitslabel voor het
Het hoge koppel bij BEV’s is verantwoordelijk voor een snellere slijtage van meten en analyseren van uitlaatgassen. De resultaten daarvan kunnen
banden. Daar ligt voor de aftersales de grootste opportuniteit: de slijtage je belangrijke aanwijzingen geven voor het uitvoeren van preventief TRAXIO volgt de rendabiliteit van de dealerbedrijven op de voet en doet
van banden verloopt zo’n 10% sneller, waardoor vooral bij de verkoop TRAXIO Keuringen binnenkort onderhoud, waardoor de klant grote kosten op de langere termijn kan daarvoor regelmatig bevragingen bij haar leden. We beschikken nu over
en vervanging van banden een hogere rendabiliteit zichtbaar wordt. vermijden. de resultaten van 2022 en we stellen een duidelijk stijgende trend vast.
De grootste winst zien we echter bij de verkoop van connected services mogelijk in uw bedrijf? We hebben in België een gigantisch wagenpark van 6 miljoen auto’s, We zien momenteel, met een brutomarge van 2,99% en netto 2,12, een
en zogenaamde digitale opties. waarvan 90% een verbrandingsmotor heeft. Alle inspanningen voor een sterke stijging en zitten op de hoogste rendabiliteit sinds 2013. De grootste
Een belangrijke casestudie is Noorwegen, waar de penetratie van de Naar aanleiding van de problemen met wachttijden in de keuringscentra doorgedreven elektrificatie ten spijt, zal die dominantie in de nabije marges zien we bij zware vrachtwagens, met 3,14%, gevolgd door perso-
markt door BEV’s het hoogst is. Daar zien we duidelijk de daling met 50% tijdens en net na de coronacrisis kwam het idee op tafel om herkeuringen toekomst nog steeds een gegeven blijven. En we kennen allemaal de nenwagens (2,99%). De verkopers van een gemengd aanbod personen-
voor onderhoud. Daarnaast is er een opvallende stijging van herstellingen in de garages mogelijk te maken. Jammer genoeg bestaat er nog geen problemen met de partikelfilters bij diesels, die sinds de scherpere wagens en lichte vracht sluiten het rijtje met 2,55%.
na ongeval en werk onder garantie door terugroepacties. In Noorwegen zekerheid rond, al heeft de Vlaamse Regering wel een decreet klaar. Maar controle in de keuringscentra naar boven komen. En binnen Europa werkt Maar hoe kunnen we dit verklaren? Want de verkoop is op zich wel
bestaan ook aparte -hogere- tarieven voor het werk aan BEV’s. Daarnaast de volgende stap, een beslissing van de Vlaamse Regering, blijft nog uit. men momenteel aan reglementering voor het controleren van de uitstoot gedaald, onder andere door de inflatie die op het hoogste peil stond sinds
vallen de vaste kosten hoger uit. Een laatste tendens die we daar zien is Die staat ten vroegste in de tweede helft van april op de agenda van de van NOX. Het monitoren van uitstoot is dus een activiteit die nog lang een de jaren ‘70. Ook de schaarste aan componenten speelde een grote rol
een overgang naar franchises met verschillende merken in het aanbod. ministerraad. belangrijke positie gaat innemen bij het onderhoud van wagens, of ze nu bij de lagere verkoop van wagens, maar net door die schaarste konden de
Al bij al zorgt een hogere penetratie van BEV’s naar alle verwachting voor met benzine of diesel worden aangedreven. prijzen voor wagens, zowel nieuw als tweedehands, stijgen.
een stijgende rendabiliteit van de aftermarket.

TRAXIO Bent u klaar voor
SERMI?

Op Europees niveau is vanaf 1 april de SERMI-certificering verplicht om
nog te kunnen werken aan diefstalpreventiesystemen van verschillende
automerken. Dat betekent niet enkel dat het bedrijf zelf gecertificeerd
moet zijn, maar ook elke werknemer die de werken uitvoert. Behalve
wanneer u werkt met één enkel automerk.

Michaël Vandamme
Frédéric Cornet

Binnen de Vlaamse Regering is beslist dit pas te stemmen wanneer er een
duidelijk uitgewerkt akkoord is waarin alle modaliteiten zijn uitgewerkt. We merken ook in 2022 tegenover 2018 een stijging van het aandeel van
En daar wringt momenteel het schoentje. TRAXIO wil enkel instappen in Jean Van Liempt de professionele fleet in het aantal inschrijvingen: van 50% naar 62%.
dit project wanneer de voorwaarden qua opleidingen voor het personeel Op fleetwagens zie je over het algemeen een hogere marge. Daarnaast
en auditing voldoende laagdrempelig uitvallen. Het moet voor de leden zien we ook dat de gemiddelde kilometerstand van de wagens met
nog rendabel zijn. Op dit moment is TRAXIO volop in overleg met minister Via een degelijke meting en analyse van de schadelijke uitstoot, kunnen zo’n 17.000 km is gestegen. Dit betekent meer onderhoud en herstellin-
Lydia Peeters en GOCA om alles af te stemmen. Vooral de duur van de we op tijd diagnoses stellen die een verdere degeneratie kunnen gen, wat de rendabiliteit bevordert. Als laatste verklaring voor de stijging
vereiste opleiding zijn onderwerp van discussie. voorkomen. Belangrijkste oorzaken van een slecht werkend systeem zien we de grotere rol van consolidatie op de Belgische markt: de grote
Een optimistische schatting stelt dat dat overleg tegen het einde van de -naast bewuste sabotage- zijn slecht functionerende brandstofinjectie dealergroepen zijn nu goed voor 30% van de markt, tegen 16% in 2018.
maand rond raakt, zodat we nog tijdens deze legislatuur tot een akkoord en verbranding. Preventief regelmatig een meting uitvoeren kan veel Naar de toekomst toe moeten we vooral rekening houden met de nieuwe
Jean Van Liempt
kunnen komen. Maar de kans bestaat ook dat, met de verkiezingen in problemen voorkomen, want normaal is er geen uitstoot van schadelijke regelgeving en de daaraan gekoppelde fiscaliteit die op ons afkomt.
zicht, dit dossier op het bord van de volgende Vlaamse regering terecht- partikels bij een goed werkende installatie. Vanaf dat die wel opduiken, is Wat dat betreft zitten we in een onzekere situatie: er gebeurt te veel en
komt. TRAXIO verbindt er zich toe de eigen leden op de hoogte te houden dit een teken aan de wand en moet er ingegrepen worden. Indien dat niet we bespeuren veel onzekerheid over welke richting het uitgaat. Dit zet
Om die certificering te verkrijgen moet het bedrijf een uittreksel uit de van de vorderingen in dit dossier. gebeurd, komt de klant vroeg of laat voor de enorme kost van de vervan- een rem op de verkoop, want potentiële kopers zijn onzeker en stellen
KBO voorleggen, samen met een aansprakelijkheidsverzekering die ging van de partikelfiter te staan, zo’n € 6.000. aankoopbeslissingen uit. Als grote voorbeeld kan je de onzekerheid over
minimum € 1 miljoen voor lichamelijke en € 500.000 voor stoffelijke TRAXIO werkt aan een netwerk van Eco-Experts die die metingen oordeel- het eventuele verbod op de verkoop van wagens met een brandstofmotor
schade dekt. U mag geen reclame maken voor handelingen die de kundig kunnen uitvoeren. Eco-Experts kunnen ook een gepaste oplossing nemen. De politiek mag ook wel werk maken van harmonisering en con-
emissie van voertuigen aanpast. Verder moet iedere werknemer aantonen aanreiken voor eventueel opduikende problemen. Elke garage heeft er tinuïteit van (fiscale) kaders. Voor de komende jaren zijn er veel vraagte-
dat hij al twee jaar ervaring heeft, een kopie van de identiteitskaart voor- dus baat bij een Eco-Expert te laten erkennen. Hier is een gapend gat kens die een voorspelling van de evolutie van de rendabiliteit bemoeilijken.
leggen evenals een uittreksel uit het strafregister model 1. Iedere gecerti- in de markt waarbij de garagist een belangrijke service aan de klant kan
ficeerde moet beschikken over een eigen mobiel nummer en een relatief aanbieden. Goed voor het milieu én goed voor de portemonnee van de
recente smartphone. Een certificatie is vijf jaar geldig en kan je aanvragen klant.
bij Kiwa of SERMI Register.