Page 21 - TraxioMagazine 214 NL

TRAXIO MAGAZINE #214 07-08/2024 DOSSIER GARAGECONCEPTEN 21

BIJ CARPROF STAAT ALLES IN HET TEKEN
VAN HET VERBETEREN VAN HET RENDEMENT
VAN HET AUTOBEDRIJF.”

een technicus maar tot 18 jaar naar school moest Baas in eigen zaak uitstervend ras. Daar moet je vandaag al goed
gaan, ligt lang achter ons.” achter zoeken. Hij kan niet mee met de nieuwe
Garage Special uit Wechelderzande schaarde evoluties, heeft de juiste apparatuur niet of wil er
Dat de garageconcepten niet snel zullen verdwij- zich een viertal jaar geleden onder de CarProf- niet in investeren… dat is een aflopend verhaal.
nen, daar is ook Hermans van overtuigd, maar banier. “We zaten eerst bij een ander netwerk”, De mannen die ’s avonds na hun uren af en toe
hoe de totale markt zich zal ontwikkelen, is kof- vertelt zaakvoerder Eric Geentjens. “Daar zijn een reparatie doen, die zullen er altijd zijn, maar
fiedikkijken, zegt hij. “We zijn vandaag met veel toen een aantal misverstanden en communica- goed, dat kan je moeilijk een “garage” noemen.”
bedrijven in hetzelfde vijvertje aan het vissen en tieproblemen ontstaan, waardoor we uiteindelijk
het overtuigen van garagisten om in jouw concept geswitcht zijn. Bij CarProf had ik meteen een
in te stappen, gaat minder vlot dan een paar jaar goed gevoel: over de mensen, de service en de
geleden. Er zijn ook zo veel aanbieders vandaag pakketten.”
en iedereen kopieert iedereen. Het is vandaag,
wat ik noem, een “verdringingsmarkt”.” Met de technische ondersteuning van TECH360,
de rendement service van WESP en lande-
Dan rijst natuurlijk de vraag: heeft België zoveel lijke/regionale marketingondersteuning is
concepten nodig? Hermans moet er niet lang Special gewapend voor de toekomst, zegt Eric.
over nadenken. “Dat is de grote vraag, natuurlijk. “We kunnen nu ook mooie voordelen aanbieden
Wij proberen er in elk geval selectief mee om te aan onze klanten, zoals een voordelige pechver-
gaan. En uiteindelijk zal kwaliteit primeren boven helping, de CarProf-servicekaart en 24 maanden
kwantiteit.” garantie. Eigenlijk werken wij nu zoals een merk-
dealer, met dezelfde middelen en ondersteuning,
De huidige marktsituatie bij de garageconcep- maar… ik blijf wel baas in mijn eigen zaak.”
ten zal zich nog wel een tijdje op die manier
ontwikkelen, vermoedt Hermans. “Als je de Eric heeft dus absoluut geen spijt dat zich
zakelijke rijders er uitfiltert, bestaat het Belgische aansloot bij een netwerk. “De kleine garagist
wagenpark sowieso grotendeels uit oudere auto’s. van om de hoek die alles zelf doet, wordt een
We zullen ook nog lange tijd over een gelijkaar-
dig wagenpark beschikken in ons land. Pas over
vier, vijf jaar verwacht ik een significante impact
van de elektrische auto, een impact die dan HET VERDIENMODEL VAN DE GARAGES
wel stelselmatig steeds belangrijker zal worden. WORDT ANDERS EN DE TIJD DAT EEN
De thermische motor kan het allicht nog wel tot TECHNICUS MAAR TOT 18 JAAR NAAR
2035 uitzingen, pas daarna zal de echte omscha-
keling plaatsvinden.” SCHOOL MOEST GAAN, LIGT LANG ACHTER
ONS.”