Page 22 - TraxioMagazine 214 NL

22 DOSSIER GARAGECONCEPTEN

EUROREPAR

“Een garageconcept kan ook

de levenskwaliteit

helpen opkrikken”

De groep Stellantis voorstellen, is voor de meeste lezers van dit blad
allicht een open deur intrappen. Het bedrijf zag het levenslicht in

2021 door een fusie van PSA en FCA en omvat 14 verschillende
automerken, van Alfa Romeo over Citroën tot Maserati. Hun
garageconcept EUROREPAR (een fusie van Motaquip van Peugeot
en EUROREPAR van Citroën) is over heel Europa actief en dus ook
in ons land. Meer zelfs, met 177 leden is het een van de grootste

netwerken in België.

Sven Vancampenhout, Garage Sven
“Dat we ontstaan zijn uit een constructeursgroep Er zijn nog heel wat puur onafhankelijke spelers
is ook een van de zaken die ons onderscheidt en we zien ook dat die links en rechts vragende
van de concurrentie”, zegt netwerkverantwoor- partij zijn voor bijkomende ondersteuning. Maar dat weet ik niet, maar er is ook nog altijd een
delijke Jan Vanrijkelen. “Bij Stellantis is er ook ook bijvoorbeeld in de toegang tot onderdelen en gigantisch bestaand wagenpark. Dat wagenpark
een traditie van het doortrekken van goede de bijhorende voorwaarden daarop kunnen wij wordt gemiddeld zelfs ouder en ouder en die
ideeën doorheen alle geledingen van het bedrijf, zeker een rol spelen.” auto’s hebben allemaal onderhoud nodig. Daar
bijvoorbeeld rond duurzaamheid. Dat zijn dus zit dus zeker nog potentieel. Gaan de kleine
ook zaken waar EUROREPAR mee rekening Een ander facet waar Jan op wijst, is de digita- garagisten allemaal overleven? Dat is iets anders.
moet houden. En wat we kunnen betekenen voor lisering die in hoog tempo om zich heen grijpt. Het is niet onmogelijk, maar ze zullen het wel niet
de garagehouder laat zich ook makkelijk samen- Om daar als kleine garnaal volop mee mee te gemakkelijk krijgen. Ik denk dat je trouwens ook
vatten: we willen hem zo veel mogelijk ontzorgen, zijn, is niet evident. “Dat gaat dan niet alleen over de lichamelijke en geestelijke belasting van die
maar vooral op zijn eigen snelheid en volgens zijn online marketing, maar bijvoorbeeld ook over het job niet mag onderschatten. Iedereen is toch een
eigen keuze.” aanbieden van een online agenda om afspraken beetje op zoek naar levenscomfort, wel volgens
in te plannen. Op om een online catalogus met mij kan ook daar een netwerk mee helpen om
EUROREPAR mikt breder dan enkel voormalige prijzen op poten te zetten. Op zich is dat allemaal dat te verkrijgen.”
Stellantis-merkdealers, zegt Jan. “Die maken niet zo gigantisch moeilijk, maar er komt vaak
natuurlijk een groot deel van het aanbod uit, meer bij kijken dan gedacht. Aan zo’n agenda
maar dat is zeker niet de enige bron. Vandaag moet je bijvoorbeeld een mailmodule koppelen, Mastodont versus kleine garagist
bestaat het netwerk uit een breed amalgaam van zodat je klanten een herinnering kunt sturen.
bedrijven, van 100 % onafhankelijke garagisten Of je kunt die herinneringen ook per sms laten Een van de allereerste leden van het EUROREPAR-
tot voormalig erkende herstellers en ex-dealers.” aankomen. Er zit meestal wel een heel verhaal netwerk in ons land was Garage Sven uit
rond.” Willebroek. Eigenaar Sven Vancampenhout
sloot aan in 2016. “Ik ben de garage gestart
Digitalisering in 2009 en heb dus jarenlang volledig alleen
Lichamelijke en geestelijke belasting gewerkt”, vertelt hij. “Voordien werkte ik in een
Ondanks het feit dat ze met 175 vestigingen al Citroën-garage, ik ken die merken dus goed en
vrij goed vertegenwoordigd zijn, ziet Jan toch nog De toekomst lacht de netwerken dus toe, zegt Jan. veel van mijn klanten waren ook Citroën- en
kansen op de Belgische markt voor EUROREPAR. “Deze markt gaat de komende jaren nog zeker Peugeot-chauffeurs. Ondertussen werk ik aan
“Volgens mij zitten we zeker nog niet aan het groeien. De elektrische auto zal er zeker komen alle merken, maar zij maken nog altijd een goed
einde van het verhaal, er is echt nog potentieel. en misschien zullen we zelfs op waterstof rijden, deel van het cliënteel uit.”