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14 DOSSIER PNEUS

Quatre saisons, un seul pneu

Le conducteur belge moyen change de moins en moins souvent de pneus. Une évolution sans doute
due à la popularité croissante du pneu quatre saisons. Mais d’où vient cet engouement pour cette
variante ? Est-elle aussi efficace qu’un pneu été ou hiver ?

Frederic Petitjean

Si le pneu hiver a presque 100 ans d’histoire ce n’est pas la seule raison. “Les hivers d’au- Jamais ? Alors, des pneus été suffisent. Parfois ?
derrière lui (Nokian Tyres affirme avoir inventé jourd’hui n’ont plus rien à voir avec les hivers Dans ce cas, les pneus quatre saisons sont un
le premier pneu hiver aux alentours de 1930), d’antan. Cela incite beaucoup de conducteurs à excellent choix. Souvent ? Alors, il vaut mieux
le pneu quatre saisons est un phénomène bien ne pas changer de pneus ou à opter pour des opter pour des pneus hiver. Autre question inté-
plus récent. Le premier pneu présenté comme quatre saisons. En soi, ce n’est pas un “mauvais” ressante : “Voulez-vous rouler avec les mêmes
un pneu quatre saisons est le Goodyear Tiempo, choix. Auparavant, le pneu quatre saisons était pneus toute l’année, et ce, en toute sécurité ?”
qui date de 1977, mais cette technologie n’a réel- un compromis, mais à force de recherche et de Si oui, le pneu quatre saisons est la solution
lement percé qu’au début du 21 siècle. développement, les fabricants en ont fait une idéale.”
e
Depuis lors, le quatre saisons n’a fait qu’accélé- alternative tout à fait viable.” Per ajoute que pour beaucoup de conducteurs,
rer. Selon une récente étude “Rolling Wheel” de changer de pneus relève de la prise de tête.
Federtyre, PneuBand et Recytyre (dans le cadre “Il faut prendre rendez-vous, cela coûte de
de laquelle 1 000 voitures belges ont été inspec- Idées reçues l’argent, et les centrales essaient de vous faire
tées), environ 15 % des conducteurs ont passé changer de pneus le plus tôt possible dans la
l’hiver 2023 avec des pneus quatre saisons, Les idées reçues au sujet des pneus quatre saison. Résultat : de nombreux conducteurs
alors qu’ils étaient à peine 3 % en 2014. Idem saisons sont encore bien ancrées, explique Per. roulent déjà avec des pneus hiver en octobre
pour l’été : en 2022, 11 % des conducteurs ont “Certaines associations de consommateurs ou alors qu’il fait toujours 15 ou 16 degrés dehors.
opté pour des pneus quatre saisons, alors qu’ils sociétés de dépannage diabolisent les quatre Dans ces conditions, le pneu hiver est loin d’être
n’étaient que 2 % à l’été 2013. Les chiffres saisons, mais leur discours n’a bien souvent le compromis idéal. D’un autre côté, on ne peut
des années précédentes montrent que le pneu aucun fondement. D’ailleurs, PneuBand ne pas non plus attendre les premiers flocons, car
quatre saisons grignote principalement la part milite ni pour, ni contre ce type de pneus. Pour il est logistiquement impossible de s’occuper de
de marché du pneu hiver, et ce, même en hiver. nous, ce qui compte, c’est que le consomma- tout le monde en même temps.”
Le pourcentage de véhicules chaussés de pneus teur se pose les bonnes questions. Et la question L’enquête susmentionnée a également révélé
été pendant la saison froide reste en revanche n’est pas de savoir s’il a une grosse ou une petite que 66 % des conducteurs roulent avec des
très stable, ce qui n’a rien d’une bonne nouvelle. voiture, ou s’il parcourt beaucoup de kilomètres. pneus été tout au long de l’année. “Que ce soit
Le succès du pneu quatre saisons explique en La vraie question, c’est plutôt : “Est-ce que vous en termes de freinage, de traction ou de com-
partie pourquoi le consommateur s’épargne la roulez souvent dans des conditions hivernales ?” portement en virage, les pneus été sont extrê-
peine et le coût d’un changement de pneus, Et j’entends par là : température inférieure à mement déconseillés en cas de neige”, avertit
mais pour Per de Vries, président de PneuBand, 7 degrés, verglas, brouillard givrant ou neige. Per. “Les quatre saisons sont nettement plus