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TRAXIO MAGAZINE #215 09-10/2024 DOSSIER PNEUS 15

LES HIVERS performants. Un bon pneu quatre saisons est chaque catégorie, il y a de bons pneus et de
D’AUJOURD’HUI un excellent compromis, surtout en Belgique, et mauvais pneus. En été, un quatre saisons d’un
surtout dans les environnements urbains. Rien
fabricant réputé délivrera de meilleures perfor-
N’ONT PLUS RIEN de tel que des pneus hiver si vous habitez dans mances qu’un pneu produit dans une région
À VOIR AVEC LES les Ardennes, ou dans des pays comme la Suède inférieure du marché. Le temps où on ne
HIVERS D’ANTAN, ou la Norvège. Mais pour circuler à Bruxelles, des montait des quatre saisons que sur les petites
voitures bon marché est aussi révolu. D’ailleurs,
quatre saisons font parfaitement l’affaire.”
CE QUI INCITE il existe aujourd’hui des pneus quatre saisons de
NOTAMMENT LES 22 pouces. C’est un domaine qui évolue extrê-
CONDUCTEURS À Bons pneus, mauvais pneus mement vite. Au départ, le pneu quatre saisons
OPTER POUR DES Il faut aussi savoir que le pneu quatre saisons était une sorte de sous-pneu hiver avec moins de
lamelles, mais c’était il y a 20 ans, et les choses
PNEUS QUATRE parfait n’existe pas, ajoute Per. Mais il en va de ont totalement changé depuis.”
SAISONS.” même pour le pneu hiver et le pneu été. “Dans

PLUS DE 7 °C MOINS DE 7 °C NEIGE
MATRICE DE
PERFORMANCE Revêtement Revêtement Comportement en
Revêtement sec Revêtement sec Freinage Traction
mouillé mouillé virage
PNEUS ÉTÉ * * * * * * * * * * * * * * (fortement) déconseillés

PNEUS
QUATRE SAISONS * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
PNEUS HIVER * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

AUX SPORTS D’HIVER EN PNEUS HIVER auquel cas cette obligation est signalée par un panneau bleu et
rond. Sur les véhicules à traction avant, les chaînes doivent être
Si les pneus hiver ne sont pas obligatoires aux Pays-Bas et en installées sur les roues avant. Sur les véhicules à propulsion, il faut
Belgique (et, étonnamment, en Suisse), ils le sont dans de nombreux en mettre sur les quatre roues afin d’obtenir une bonne traction à
autres pays tels que l’Allemagne et l’Autriche, ainsi que dans l’arrière et une bonne adhérence à l’avant. Les véhicules équipés
certaines régions montagneuses de France. Les exigences en de chaînes à neige sont soumis à des restrictions de vitesse parti-
matière de profondeur de profil et la période concernée peuvent culières. En général, ils ne peuvent pas dépasser 50 km/h.
toutefois varier d’un pays à l’autre, et les amendes en cas d’infrac-
tion sont parfois salées. Les amateurs de ski ont donc tout intérêt
à bien se renseigner.
En règle générale, vous devez monter des pneus hiver pourvus
du marquage 3PMSF, qui indique que les pneus ont été certifiés
pour une utilisation dans des conditions hivernales extrêmes.
En principe, presque tous les pneus quatre saisons et hiver bénéfi-
cient de cette certification. Ils sont donc adaptés à des conditions
hivernales légères à normales. Pour les pneus hiver, le marquage
“3PMSF” indique qu’ils peuvent aussi rouler dans des conditions
hivernales normales à extrêmes comme de fortes chutes de neige,
des chemins escarpés, des virages serrés, etc. Les pneus été sont
en tout cas déconseillés, car ils ne satisfont pas aux exigences de
la législation locale et affichent de très mauvaises performances
en conditions hivernales.
Les chaînes à neige ne sont quant à elles autorisées que si les
routes sont entièrement recouvertes de glace ou de neige, c’est-
à-dire dans les cas où elles ne risquent pas d’en endommager le
revêtement. Elles peuvent en outre être obligatoires en montagne,