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REPORTAGE 45
TRAXIO MAGAZINE #215 09-10/2024

Patrick Godart, directeur de DIF-RENT, a rempli deux mandats d’exactement trois ans chacun à la
présidence d’IAS. A la mi-juin, le conseil d’administration a élu à l’unanimité son successeur, Geert

De Clercq, dirigeant de GDCauto. Quel regard le président honoraire porte-t-il sur son expérience chez
et hors de TRAXIO pendant cette période ? Et quels accents Geert De Clercq, jeune quinquagénaire,
veut-il donner au cours des trois années à venir ? Nous les avons réunis quelque part dans la périphérie

du Pajottenland pour un entretien.

Michaël Vandamme – Photos Jerry De Brie

Instaurer un nouveau lexique n’est généralement d’administration d’élire en son sein un président de l’économie d’échelle du paysage des conces-
pas une sinécure. Si tout un temps l’IAS, l’abré- et deux vice-présidents. Ce qui se fit également sions. On a emprunté la voie de la professionna-
viation d’Independent Automotive Specialists, à l’unanimité. Geert De Clercq fut élu président, lisation il y a plusieurs années et l’on s’aperçoit
était parfois qualifiée de fédération ou grou- flanqué des vice-présidents Eric Geentjens que le client en a parfaitement pris conscience.”
pement, TRAXIO 2.0 – vous en apprendrez (fonction qu’il occupait déjà) et Annemiek Coolen.
davantage à ce sujet dans le présent magazine
– il n’y a plus place pour le doute : désormais Ambassadeur
on parle bel et bien de secteur professionnel. Message de joie
De même, aux oubliettes le terme de conseil Avant de sonder les motivations du successeur
d’administration, on dit désormais comité pro- Quel regard portez-vous en tant que président à la présidence, Geert De Clercq, peut-être un
fessionnel. Telle est la réalité à laquelle devra honoraire sur les six années écoulées ? “J’en mot sur la fonction en tant que telle. En quoi
s’accoutumer le président fraichement élu, Geert épouvre un sentiment de satisfaction tout sim- consiste exactement la mission d’un président ?
De Clercq, et pas que lui d’ailleurs. plement”, souligne Patrick Godart. “Ce furent “Le premier constat veut que nous soyons des
des années compliquées, sans rien ôter au côté gens ancrés les deux pieds dans la réalité, et
Mais revenons brièvement au mois de juin, passionnant de cette période. Plusieurs éléments je veux parler de l’ensemble des administra-
plus particulièrement au mercredi 19 juin. ayant impacté notre marché ont contribué à ce teurs”, répond Patrick Godart. “Il s’agit d’un
L’approbation formelle de TRAXIO 2.0 n’était sentiment. L’environnement dans lequel nous engagement volontaire et non-rémunéré, il faut
pas encore (tout à fait) réalité, avec pour consé- devons fonctionner se complexifie, surtout sur le le souligner. La particularité du président est
quence qu’on a encore dû jongler avec l’ancienne plan régulatoire. Cela se voit aux soirées d’infor- qu’il siège dans un certain nombre d’organes de
nomenclature. Par conséquent, c’est l’assem- mation que TRAXIO organise deux fois par an. TRAXIO. Le président incarne le visage du secteur
blée générale du ‘groupement’ I.A.S. qui avait été Ce qu’il faut y annoncer aux membres n’est pas professionnel. Il en est autant ambassadeur que
convoquée. Un point important figurait à l’ordre accueilli avec joie : des obligations complémen- celui qui distille les tendances et observations
du jour : élire le nouveau conseil d’administration, taires par rapport à Car-Pass, SERMI, toutes du secteur en interne. Il opère en étroite colla-
justement, depuis dénommé comité profession- sortes de réglementations relatives à la vie privée boration avec le secrétaire général, qui assure
nel. 21 membres avaient posé leur candidature ; et désormais aussi la facturation électronique la liaison entre le conseil d’administration, le
le chiffre qui par les hasards – ou justement pas – pour n’en citer que quelques-unes. Notre back-office du secrétariat et le service d’études,
– de la numérologie représente “l’aventure, la fédération, excusez-moi, secteur professionnel bref avec ‘l’appareil’ TRAXIO, et soyons clair je
créativité et les interactions sociales.” Toutes les (rires) connaît une belle croissance, en majorité n’utilise pas ce terme dans un sens péjoratif.”
candidatures ont été approuvées à l’unanimité grâce aux garages qui adhèrent à un concept.
des voix. Il incombait alors au nouveau conseil Ce mouvement découle de la consolidation et

“L’IAS EST UN PRODUIT HISTORIQUE”

“La composition de l’IAS et de ses près de 1 300 membres trouve et en faisait par conséquent un membre de la coupole TRAXIO, il
son origine dans un processus historique, contrairement à une convient désormais d’inverser le raisonnement. Vos activités éco-
esquisse sur une feuille blanche”, explique Patrick Godart. nomiques ont-elles un rapport avec la mobilité dans le sens large
“L’émanation il y a plus de six ans de la fusion des fédérations du mot ? Alors vous gagnez votre place chez TRAXIO. Vous êtes en
des négociants en véhicules d’occasion et des garages non-liés à première instance membre de TRAXIO, le comité de gestion auquel
une marque. Quelques reconstructeurs de moteurs sont également vous ressortez y est subordonné. Ces processus ne sont pas faciles
affiliés à l’IAS. Le secteur professionnel compte aussi une com- mais indispensables pour ne pas rater le train de l’avenir. Ce qui
mission ad hoc Poids lourds fondée à l’époque par Nicolas Pirson, signifie s’agrandir et créer un avantage d’échelle. TRAXIO 2.0 est
jusqu’à il y a peu vice-président de l’IAS. Tout comme une commis- désormais une réalité. D’après moi, la prochaine étape consistera à
sion Ancêtres. TRAXIO 2.0 a pour objectif de simplifier tout cela pour édifier une MOBIA 2.0, la coupole dans laquelle nous siégeons avec
transformer la confédération en fédération. Alors qu’auparavant la FEBIAC et RENTA. Mais cette opinion n’engage que moi (rires).”
les activités d’une entreprise la faisaient adhérer à une fédération,