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TRAXIO MAGAZINE #214 07-08/2024 DOSSIER CONCEPTS DE GARAGE 17

bablement se poursuivre quelque temps. Notre
concept reste donc attractif pour les garagistes,
à qui nous offrons le soutien nécessaire grâce à
notre large réseau, sans leur imposer trop d’obli-
gations. Nous pouvons ainsi les aider, s’ils le sou-
haitent, à pénétrer le marché B2B, par exemple
en ayant la possibilité d’émettre des factures
de manière centralisée, en proposant une cou-
verture nationale ou une personne de contact
unique pour négocier les SLA (Service Level
Agreements, réd.). Tous ces aspects ne sont pas
simples à gérer lorsque l’on est seul… »

L’arrivée des véhicules électriques modifiera
également les conditions de marché, selon
Nicolas. « Dans les cinq prochaines années,
leur impact restera limité. La plupart des gara-
gistes pourront continuer de travailler comme
ils le font actuellement. À partir de 2030, la
situation pourrait toutefois basculer, car ceux
qui ne disposent pas d’un certificat HEV2 seront
confrontés à des problèmes. Bien sûr, l’âge joue
également un rôle : les garagistes de 60 ans ou Autre aspect important souligné par Nathalie : leurs bien trop tôt pour tirer des conclusions.
plus n’ont plus envie de se lancer dans de telles l’accès aux sociétés de leasing. « C’est un monde Nous disposons déjà de mécaniciens formés pour
aventures. » qui reste inaccessible aux petits garagistes », intervenir sur des véhicules électriques, mais on
affirme Nathalie. « Les sociétés de leasing ne ne peut pas dire que nous en voyons beaucoup
décrochent même pas à leurs appels. Il est passer à l’atelier. Les particuliers adoptent plutôt
Le téléphone ne cesse de sonner néanmoins possible d’entrer en contact avec une attitude attentiste. Nous constatons qu’ils
ces sociétés de leasing avec le soutien de LKQ, préfèrent payer les frais de réparation sur leur
Le garage Cortens à Hal existe depuis 20 ans et a qui se charge des négociations pour nous. Nous véhicule plus ancien que de devoir acheter un
relativement vite rejoint un réseau. « À l’époque, avons d’ailleurs déjà fait plusieurs fois office de véhicule électrique onéreux. »
la nécessité de disposer d’un back-up s’est cobayes, car nous disposons de nombreux certi-
imposée comme une évidence et il nous a ficats. La société de leasing nous “teste” durant
donc semblé pertinent de rejoindre un réseau », un certain temps, avant de collaborer avec les La lourdeur administrative
explique Nathalie Cortens. « L’été dernier, notre autres garages du réseau. C’est une matière
fournisseur de pièces a été repris par LKQ et c’est intéressante, mais qui implique de nombreux Et pour conclure : comment Nathalie voit-elle
comme ça que nous avons rejoint Qualitygarage. aspects. Les sociétés de leasing utilisant diffé- l’avenir de la profession ? Est-il encore conce-
Le réseau nous aide surtout au niveau des pièces rents outils pour les réservations, il faut tous les vable de gérer seul son garage ? « Sans l’aide
de rechange, de la technique, des garanties et connaître… » d’un réseau ? Je pense que cela va devenir de
du marketing, ce dernier aspect passant souvent plus en plus difficile », affirme-t-elle. « Cela
à la trappe lorsque l’on est seul. En effet, on En ce qui concerne les véhicules électriques, nécessite d’être partout à la fois : dans l’atelier,
s’occupe surtout des affaires courantes, mais il Nathalie pense qu’il est encore trop tôt pour se à la commande des pièces, au contact avec les
peut être intéressant de s’interroger sur l’image prononcer. « On entend partout parler de garages clients, à la gestion du marketing… et bien sûr
que l’on donne aux clients potentiels. Or, le qui ferment parce qu’ils ne veulent pas s’occuper à l’administration. La charge administrative ne
réseau dispose d’importantes connaissances en des véhicules électriques, mais il s’agit principa- cesse de s’alourdir. On entend souvent que les
la matière. » lement de personnes plus âgées qui étaient de agriculteurs croulent sous la paperasse, mais la
toute façon en fin de carrière. Ces messages situation n’est pas beaucoup plus simple pour
génèrent beaucoup de stress inutile. C’est d’ail- les garagistes. »