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22 DOSSIER CONCEPTS DE GARAGE







         EUROREPAR


        « Un concept de garage




         peut aussi contribuer à




         améliorer la qualité de vie »










         Il n’est probablement plus nécessaire de présenter le groupe
         Stellantis, connu de la majorité de nos lecteurs. L’entreprise a vu le
         jour en 2021, à la suite d’une fusion de PSA et FCA, et rassemble
        14 marques automobiles différentes, allant d’Alfa Romeo à Maserati
         en passant par Citroën. Leur concept de garage EUROREPAR (fusion

         de Motaquip de Peugeot et d’EUROREPAR de Citroën) est présent
         dans toute l’Europe, et notamment en Belgique. Avec 172 membres,
         il s’agit de l’un des principaux réseaux du pays.
                                                                               Sven Vancampenhout, Garage Sven

         « L’un des éléments qui nous distinguent de   à la fin de l’histoire. Au contraire, il reste du   peut-être même à l’hydrogène,  mais il reste
         la concurrence est que nous avons été créés   potentiel. De nombreux acteurs indépendants   aussi un gigantesque parc automobile existant.
         par un groupe de constructeurs », affirme   pourraient bénéficier d’un soutien supplémen-  En moyenne, celui-ci est même de plus en
         Jan  Vanrijkelen,  responsable  du  réseau.  « Chez   taire, par exemple pour avoir accès aux pièces   plus vieillissant. Or, tous ces véhicules doivent
         Stellantis, nous avons pour tradition d’implé-  et offrir des conditions supplémentaires, aspects   être entretenus, ce qui crée donc un énorme
         menter les bonnes idées au sein de toutes les   pour lesquels nous pouvons les aider. »  potentiel. Tous les petits garagistes pourront-ils
         couches de l’entreprise, par exemple en matière                       survivre ? C’est une autre question… Ce n’est
         de durabilité. Ce sont également des aspects dont   Jan pointe également la vitesse à laquelle   pas impossible, mais ils n’auront pas la vie facile.
         doit tenir compte EUROREPAR. Nous pouvons   progresse la numérisation. Il n’est pas évident de   Je pense d’ailleurs qu’il ne faut pas sous-estimer
         facilement résumer ce que nous apportons aux   suivre le mouvement lorsque l’on est seul. « Cela   la charge physique et mentale de la profession.
         garagistes : nous souhaitons les décharger un   ne concerne pas uniquement le marketing en   Chacun recherche un peu de confort dans sa
         maximum, mais surtout à leur propre rythme et   ligne, mais par exemple aussi le fait de proposer   vie et je pense qu’un réseau peut aider les gara-
         selon leurs choix. »               un système de prise de rendez-vous en ligne ou   gistes à améliorer le leur. »
                                            un catalogue avec les prix. En soi, ce n’est pas
         EUROREPAR ne se contente pas de cibler les   si compliqué, mais la mise en œuvre nécessite
         anciens concessionnaires Stellantis, précise Jan.  bien souvent plus de connaissances qu’on ne  Mastodonte vs petit garagiste
         « Ceux-ci représentent bien sûr une grande partie   pourrait l’imaginer. Il faut par exemple associer
         de l’offre, mais pas l’intégralité. Aujourd’hui, le   un module d’envoi d’e-mails au système de   Le garage Sven de Willebroek a été l’un
         réseau se compose d’un large éventail d’entre-  prise de rendez-vous, afin de pouvoir envoyer   des premiers du pays à rejoindre le réseau
         prises, allant de garagistes 100 % indépendants   des rappels aux clients. Ou de faire envoyer les   EUROREPAR.  Son  propriétaire,  Sven
         à d’anciens concessionnaires et des réparateurs   rappels par SMS. Il s’agit bien souvent d’un éco-  Vancampenhout, s’est affilié en 2016. « J’ai lancé
         agréés. »                          système plus complexe. »           le garage en 2009 et j’ai donc travaillé seul durant
                                                                               plusieurs années », explique-t-il. « Auparavant, je
                                                                               travaillais  dans  un  garage  Citroën.  Je  connais
         Numérisation                       Charge physique et mentale         donc bien ces marques et bons nombres de mes
                                                                               clients ont une Citroën ou une Peugeot. Entre-
         Bien qu’avec 175 implantations, le réseau soit   Aux yeux de Jan, l’avenir sourit aux réseaux.  temps, je travaille sur toutes les marques, mais
         déjà bien représenté, Jan décèle des opportu-  « Le marché va probablement encore croître au   ces clients de la première heure sont encore
         nités pour EUROREPAR sur le marché belge.   cours des prochaines années. Les véhicules   majoritaires. »
         « Selon moi, nous ne sommes pas encore arrivés   électriques viendront s’ajouter et nous roulerons
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