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22 DOSSIER CONCEPTS DE GARAGE
EUROREPAR
« Un concept de garage
peut aussi contribuer à
améliorer la qualité de vie »
Il n’est probablement plus nécessaire de présenter le groupe
Stellantis, connu de la majorité de nos lecteurs. L’entreprise a vu le
jour en 2021, à la suite d’une fusion de PSA et FCA, et rassemble
14 marques automobiles différentes, allant d’Alfa Romeo à Maserati
en passant par Citroën. Leur concept de garage EUROREPAR (fusion
de Motaquip de Peugeot et d’EUROREPAR de Citroën) est présent
dans toute l’Europe, et notamment en Belgique. Avec 172 membres,
il s’agit de l’un des principaux réseaux du pays.
Sven Vancampenhout, Garage Sven
« L’un des éléments qui nous distinguent de à la fin de l’histoire. Au contraire, il reste du peut-être même à l’hydrogène, mais il reste
la concurrence est que nous avons été créés potentiel. De nombreux acteurs indépendants aussi un gigantesque parc automobile existant.
par un groupe de constructeurs », affirme pourraient bénéficier d’un soutien supplémen- En moyenne, celui-ci est même de plus en
Jan Vanrijkelen, responsable du réseau. « Chez taire, par exemple pour avoir accès aux pièces plus vieillissant. Or, tous ces véhicules doivent
Stellantis, nous avons pour tradition d’implé- et offrir des conditions supplémentaires, aspects être entretenus, ce qui crée donc un énorme
menter les bonnes idées au sein de toutes les pour lesquels nous pouvons les aider. » potentiel. Tous les petits garagistes pourront-ils
couches de l’entreprise, par exemple en matière survivre ? C’est une autre question… Ce n’est
de durabilité. Ce sont également des aspects dont Jan pointe également la vitesse à laquelle pas impossible, mais ils n’auront pas la vie facile.
doit tenir compte EUROREPAR. Nous pouvons progresse la numérisation. Il n’est pas évident de Je pense d’ailleurs qu’il ne faut pas sous-estimer
facilement résumer ce que nous apportons aux suivre le mouvement lorsque l’on est seul. « Cela la charge physique et mentale de la profession.
garagistes : nous souhaitons les décharger un ne concerne pas uniquement le marketing en Chacun recherche un peu de confort dans sa
maximum, mais surtout à leur propre rythme et ligne, mais par exemple aussi le fait de proposer vie et je pense qu’un réseau peut aider les gara-
selon leurs choix. » un système de prise de rendez-vous en ligne ou gistes à améliorer le leur. »
un catalogue avec les prix. En soi, ce n’est pas
EUROREPAR ne se contente pas de cibler les si compliqué, mais la mise en œuvre nécessite
anciens concessionnaires Stellantis, précise Jan. bien souvent plus de connaissances qu’on ne Mastodonte vs petit garagiste
« Ceux-ci représentent bien sûr une grande partie pourrait l’imaginer. Il faut par exemple associer
de l’offre, mais pas l’intégralité. Aujourd’hui, le un module d’envoi d’e-mails au système de Le garage Sven de Willebroek a été l’un
réseau se compose d’un large éventail d’entre- prise de rendez-vous, afin de pouvoir envoyer des premiers du pays à rejoindre le réseau
prises, allant de garagistes 100 % indépendants des rappels aux clients. Ou de faire envoyer les EUROREPAR. Son propriétaire, Sven
à d’anciens concessionnaires et des réparateurs rappels par SMS. Il s’agit bien souvent d’un éco- Vancampenhout, s’est affilié en 2016. « J’ai lancé
agréés. » système plus complexe. » le garage en 2009 et j’ai donc travaillé seul durant
plusieurs années », explique-t-il. « Auparavant, je
travaillais dans un garage Citroën. Je connais
Numérisation Charge physique et mentale donc bien ces marques et bons nombres de mes
clients ont une Citroën ou une Peugeot. Entre-
Bien qu’avec 175 implantations, le réseau soit Aux yeux de Jan, l’avenir sourit aux réseaux. temps, je travaille sur toutes les marques, mais
déjà bien représenté, Jan décèle des opportu- « Le marché va probablement encore croître au ces clients de la première heure sont encore
nités pour EUROREPAR sur le marché belge. cours des prochaines années. Les véhicules majoritaires. »
« Selon moi, nous ne sommes pas encore arrivés électriques viendront s’ajouter et nous roulerons